Moto de rue 225cc 5 vitesses manuelle homologuée pour la route, moto de 150 kg pour les trajets urbains
Attributs clés
Résumé du produit
Moto de rue ZFYC 225cc Le style urbain rencontre la fiabilité au quotidien Fendez les rues de la ville en toute confiance à bord de la moto de rue ZFYC 225cc — une machine légère et agile conçue pour les motards urbains qui privilégient le style, l'efficacité et la praticité au quotidien. Que vous ...
Détails du produit
Moto de rue 225cc 5 vitesses
,Moto de rue manuelle 150 kg
,Moto homologuée pour la route
Fendez les rues de la ville en toute confiance à bord de la moto de rue ZFYC 225cc — une machine légère et agile conçue pour les motards urbains qui privilégient le style, l'efficacité et la praticité au quotidien. Que vous alliez au travail ou que vous flâniez sur les boulevards le week-end, cette moto de rue offre des performances réactives avec un look qui ne manquera pas de faire tourner les têtes.
La puissance provient d'un moteur éprouvé monocylindre horizontal, refroidi par air, de 225 cm3 délivrant 12 kW à 7500 ± 500 tr/min et 17,5 N·m de couple sur la même plage. Le taux de compression de 9,0:1 offre une réponse vive de l'accélérateur tout en maintenant la fiabilité pour laquelle ZFYC est connue. L'allumage DC-CDI assure des démarrages constants, que vous utilisiez le démarreur électrique ou que vous démarriez à l'ancienne.
La boîte de vitesses internationale à 5 rapports vous donne le contrôle de la circulation urbaine. Les rapports de vitesse sont soigneusement espacés — de la 1ère à 2,909 pour une accélération vive au démarrage à la 5ème à 0,954 pour une conduite détendue sur autoroute. Le rapport de transmission primaire de 3,333 associé à la transmission finale par chaîne transfère la puissance en douceur à la roue arrière.
La géométrie du châssis est optimisée pour l'agilité urbaine. La fourche avant hydraulique inversée absorbe les imperfections de la route, tandis que l'amortisseur arrière à ressort unique maintient la stabilité sur les revêtements rugueux. Avec 160 mm de garde au sol et un empattement de 1370 mm, cette moto se faufile dans le trafic sans effort tout en restant stable à vitesse.
La flexibilité de freinage vous permet de créer votre configuration idéale — frein à disque avant disponible en option, tandis que le frein arrière est standard sous forme de mâchoires expansibles/tambour avec disque arrière optionnel disponible. Montez sur des pneus 110/70-17 à l'avant et 130/70-17 à l'arrière montés sur des roues à rayons, avec des roues en aluminium à disque inversé optionnelles disponibles pour un look premium.
Mesurant 2010 mm de long, 780 mm de large et 1070 mm de haut, la moto de rue ZFYC présente une silhouette élégante et moderne. La hauteur de selle de 800 mm convient à un large éventail de motards, rendant la circulation en accordéon gérable et inspirant confiance.
Pesant 150 kg prête à rouler avec une capacité de charge maximale égale de 150 kg, cette moto offre une maniabilité équilibrée pour les trajets quotidiens. La capacité du réservoir de carburant varie de 3,5 L à 4,3 L selon la configuration, tandis que la vitesse maximale atteint 115 km/h — largement suffisant pour les insertions sur autoroute et les escapades du week-end. La capacité de franchissement dépasse 28°, donc le terrain vallonné ne vous ralentira pas.
L'éclairage LED complet améliore la visibilité et le style — le phare LED à lentille délivre 15W en feux de route et 6W en feux de croisement avec feu de position intégré de 5W. Le feu arrière combine les fonctions de conduite (5W), de freinage (10W) et de position (1,2W). Les clignotants LED dynamiques avant et arrière (0,6W–1W) apportent une touche moderne tout en assurant que vous êtes vu par les autres automobilistes. Une batterie gel 6MF7EL sans entretien assure des démarrages fiables sans attention constante.
La moto de rue ZFYC 225cc — le style urbain rencontre la fiabilité au quotidien.


| Catégorie | Spécification |
|---|---|
| Nombre de cylindres et angle du moteur | Monocylindre, horizontal, refroidi par air |
| Alésage et course | 65,5 × 66,6 mm |
| Cylindrée | 225 mL |
| Taux de compression | 9,0 : 1 |
| Puissance maximale | 12 kW / 7500 ± 500 tr/min |
| Couple maximal | 17,5 N·m / 7500 ± 500 tr/min |
| Allumage | CDI Communication DC-CDI |
| Système de démarrage | Démarreur au pied / électrique |
| Magnéto | DC 8 grades |
| Boîte de vitesses et embrayage | 4/Séparation automatique, boîte internationale à 5 vitesses |
| Transmission | Entraînement par chaîne |
| Rapports de boîte | Primaire : 3,333 |
| 1ère : 2,909 | |
| 2ème : 1,866 | |
| 3ème : 1,388 | |
| 4ème : 1,150 | |
| 5ème : 0,954 | |
| Suspension avant | Fourche hydraulique lisse (inversée) |
| Suspension arrière | Amortisseur à ressort (ressort unique) |
| Frein avant | Optionnel : Frein à disque avant |
| Frein arrière | Mâchoires expansibles / Tambour, disque arrière optionnel |
| Pneu avant | 110/70-17 (optionnel) |
| Pneu arrière | 130/70-17 (optionnel) |
| Roue avant | Roue à rayons / roue en aluminium à disque inversé optionnelle |
| Roue arrière | Roue à rayons / roue en aluminium à disque optionnelle |
| Fourche plate | Fourche plate en tube rectangulaire, pédale cinq moutons |
| Dimensions (L×l×H) | 2010 × 780 × 1070 mm |
| Empattement | 1370 mm |
| Hauteur de selle | 800 mm |
| Garde au sol | 160 mm |
| Poids net | 150 kg |
| Charge maximale | 150 kg |
| Vitesse maximale | 115 km/h |
| Capacité de franchissement | ≥28° |
| Capacité du réservoir de carburant | 3,5 L / 4,3 L |
| Phare | LED à lentille, feux de route 15W / feux de croisement 6W / feu de position 5W |
| Feu arrière | LED, feu de frein 1,2W / feu de position 1,2W / feu de route 5W / feu de frein 10W |
| Clignotants avant | LED dynamique 0,6W / 1W |
| Clignotants arrière | LED dynamique 0,8W / 1W |
| Éclairage de plaque d'immatriculation | 5 W |
| Batterie | Sans entretien 6MF7EL, batterie gel |