|
| MOQ: | 100 |
| 価格: | Price negotiable |
| 標準梱包: | CKD、SKD、CBU |
| 配達期間: | 5-12週 |
| 支払方法: | LC、T/T |
| 供給能力: | 1000単位/月 |
この49.5ccモーターサイクルは,実用性と耐久性のために設計され,不均等な道路で優れた通行性を備えるため,頑丈な構造と180mmの高い地面クリアランスを備えています.1220mm の軸間距 と 740mm の 座席 高さ で 均衡 し た 安定 と 乗り心地 を 提供 し ます6級フルウェーブAC磁石は安定した電源供給を保証し,LEDコンビネーションテイルライトを含む明るい12V照明システムをサポートします.最大 150 kg の負荷容量チェン駆動トランスミッションは効率的で保守費が低く,9.6圧縮比:1は燃料効率を向上させる.車両は,追加的な便利のために,バックシェルフと利用可能なミドルシェルフを標準装備している.コンパクトな寸法 (1880×600×1020mm) は,駐車と操縦を簡単にする長期使用に耐えるように作られ 日常輸送や軽作業に 経済的かつ信頼性の高い選択肢です
| シリンダー数とエンジン角度 | 単気筒,水平,空気冷却式 | ||||||
| エンジンタイプ | シングルシリンダー,空気冷却 | ||||||
| ボア x ストローク | 39 × 41.4 mm | ||||||
| 移動 | 49.5cm3 | ||||||
| 圧縮比 | 9.6:1 | ||||||
| マックス パワー | 2.9 kW / 9000±500 rpm | ||||||
| マックストーク | 3.2 Nm/7000±500 RPM | ||||||
| 点火 | コミュニケーション CDI | ||||||
| スタートシステム | 脚 / 電動起動 | ||||||
| マグネト | 6級フルウェーブAC | ||||||
| ギアとクラッチ | 4速,自動分離,非サイクル | ||||||
| 送信モード | チェーンドライブ | ||||||
| ギア比率 | 1つ目 3つ目2732番目: 1.938第3回: 1.3504位 1位182 | ||||||
| 主要/最終比率 | 3.722 / 2714 | ||||||
| 前方サスペンス | 滑らかな水力フォーク | ||||||
| 後ろの懸垂 | スプリングショック吸収器 | ||||||
| フロントブレーキ | ドラム (拡張可能な靴) | ||||||
| バックブレーキ | ドラム (拡張可能な靴) | ||||||
| フロントタイヤ | 2.50-17 (普通) / オプション: アルミホイール | ||||||
| 後ろタイヤ | 2.75-17 (普通) / オプション: アルミホイール | ||||||
| 前輪 | スパイクホイール / オプション: アルミホイール | ||||||
| 後輪 | スパイクホイール / オプション: アルミホイール | ||||||
| 棚 | 裏棚 | ||||||
| 中間棚 | 入手可能 | ||||||
| 総長 | 1880mm | ||||||
| 総幅 | 600 mm | ||||||
| 総身長 | 1020mm | ||||||
| 車輪間距離 | 1220mm | ||||||
| 座席の高さ | 740mm | ||||||
| 地面から離れる距離 | 180mm | ||||||
| 純重量 | 83kg | ||||||
| 最大負荷 | 150kg | ||||||
| 最大速度 | 45 km/h | ||||||
| 登る 能力 | ≥27° | ||||||
| 燃料タンク容量 | 5.5L | ||||||
| ヘルメットボックス容量 | 入手できない | ||||||
| ライト | 12V 35W | ||||||
| バックライト | LEDの組み合わせ 12V 21W / 12V 10W | ||||||
| 前部表示 | 12V 5W | ||||||
| 後部表示 | 12V 5W | ||||||
| ナンバープレートライト | 12V 5W | ||||||
| バッテリー | 12V 5Ah メンテナンスなし | ||||||
| 充電器 | 入手できない | ||||||
オーダーメイドのオートバイの注文は受付
工場からの卸売
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| MOQ: | 100 |
| 価格: | Price negotiable |
| 標準梱包: | CKD、SKD、CBU |
| 配達期間: | 5-12週 |
| 支払方法: | LC、T/T |
| 供給能力: | 1000単位/月 |
この49.5ccモーターサイクルは,実用性と耐久性のために設計され,不均等な道路で優れた通行性を備えるため,頑丈な構造と180mmの高い地面クリアランスを備えています.1220mm の軸間距 と 740mm の 座席 高さ で 均衡 し た 安定 と 乗り心地 を 提供 し ます6級フルウェーブAC磁石は安定した電源供給を保証し,LEDコンビネーションテイルライトを含む明るい12V照明システムをサポートします.最大 150 kg の負荷容量チェン駆動トランスミッションは効率的で保守費が低く,9.6圧縮比:1は燃料効率を向上させる.車両は,追加的な便利のために,バックシェルフと利用可能なミドルシェルフを標準装備している.コンパクトな寸法 (1880×600×1020mm) は,駐車と操縦を簡単にする長期使用に耐えるように作られ 日常輸送や軽作業に 経済的かつ信頼性の高い選択肢です
| シリンダー数とエンジン角度 | 単気筒,水平,空気冷却式 | ||||||
| エンジンタイプ | シングルシリンダー,空気冷却 | ||||||
| ボア x ストローク | 39 × 41.4 mm | ||||||
| 移動 | 49.5cm3 | ||||||
| 圧縮比 | 9.6:1 | ||||||
| マックス パワー | 2.9 kW / 9000±500 rpm | ||||||
| マックストーク | 3.2 Nm/7000±500 RPM | ||||||
| 点火 | コミュニケーション CDI | ||||||
| スタートシステム | 脚 / 電動起動 | ||||||
| マグネト | 6級フルウェーブAC | ||||||
| ギアとクラッチ | 4速,自動分離,非サイクル | ||||||
| 送信モード | チェーンドライブ | ||||||
| ギア比率 | 1つ目 3つ目2732番目: 1.938第3回: 1.3504位 1位182 | ||||||
| 主要/最終比率 | 3.722 / 2714 | ||||||
| 前方サスペンス | 滑らかな水力フォーク | ||||||
| 後ろの懸垂 | スプリングショック吸収器 | ||||||
| フロントブレーキ | ドラム (拡張可能な靴) | ||||||
| バックブレーキ | ドラム (拡張可能な靴) | ||||||
| フロントタイヤ | 2.50-17 (普通) / オプション: アルミホイール | ||||||
| 後ろタイヤ | 2.75-17 (普通) / オプション: アルミホイール | ||||||
| 前輪 | スパイクホイール / オプション: アルミホイール | ||||||
| 後輪 | スパイクホイール / オプション: アルミホイール | ||||||
| 棚 | 裏棚 | ||||||
| 中間棚 | 入手可能 | ||||||
| 総長 | 1880mm | ||||||
| 総幅 | 600 mm | ||||||
| 総身長 | 1020mm | ||||||
| 車輪間距離 | 1220mm | ||||||
| 座席の高さ | 740mm | ||||||
| 地面から離れる距離 | 180mm | ||||||
| 純重量 | 83kg | ||||||
| 最大負荷 | 150kg | ||||||
| 最大速度 | 45 km/h | ||||||
| 登る 能力 | ≥27° | ||||||
| 燃料タンク容量 | 5.5L | ||||||
| ヘルメットボックス容量 | 入手できない | ||||||
| ライト | 12V 35W | ||||||
| バックライト | LEDの組み合わせ 12V 21W / 12V 10W | ||||||
| 前部表示 | 12V 5W | ||||||
| 後部表示 | 12V 5W | ||||||
| ナンバープレートライト | 12V 5W | ||||||
| バッテリー | 12V 5Ah メンテナンスなし | ||||||
| 充電器 | 入手できない | ||||||
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アドレス
建物4号2号 シアンユ・ロード シュアン・フェンキョウ・サブ地区 リアンジアン・ニューエリア 崇慶
テレ
86--13512337117
