Покоряйте сложные трассы на ZFYC 225cc Enduro – легком, специально созданном для бездорожья мотоцикле, разработанном для райдеров, которым важны маневренность, надежность и производительность. Независимо от того, преодолеваете ли вы техничные узкие тропы, исследуете дикие места или выезжаете на мотокроссовую трассу, этот байк обеспечивает идеальный баланс мощности и управляемости.
Мощность обеспечивает одноцилиндровый вертикальный двигатель объемом 225 куб. см с воздушным охлаждением, выдающий 12 кВт при 7500 ± 500 об/мин и крутящий момент 17,5 Н·м в том же диапазоне. Степень сжатия 9,0:1 обеспечивает отзывчивость дроссельной заслонки, гарантируя при этом долговечность в суровых условиях бездорожья. Система зажигания DC-CDI гарантирует стабильную искру, пересекаете ли вы ручьи или поднимаетесь по пыльным склонам.
5-ступенчатая коробка передач дает вам полный контроль на различных типах местности. Передаточные числа тщательно откалиброваны – от 1-й передачи с передаточным числом 2,909 для техничного ползания до 5-й передачи с передаточным числом 0,954 для разгона на открытых участках. Передаточное число первичной передачи 3,333 в сочетании с цепным приводом эффективно передает мощность на заднее колесо.
Геометрия шасси оптимизирована для серьезной езды по бездорожью. Перевернутая гидравлическая передняя вилка поглощает удары, а задний амортизатор обеспечивает сцепление с дорогой на неровной поверхности. С дорожным просветом 230 мм и колесной базой 1380 мм вы будете уверенно преодолевать препятствия, сохраняя при этом стабильность на скорости.
Торможение осуществляется стандартным задним дисковым тормозом, с возможностью установки переднего дискового тормоза для максимальной эффективности торможения. Установлены шины 90/100-21 спереди и 110/100-18 сзади на спицованных колесах, с возможностью установки шин с глубоким протектором для максимального сцепления на рыхлых поверхностях. Опциональные перевернутые дисковые сетчатые колеса (1,60×21 спереди, 2,15×18 сзади) предлагают премиальный вариант модернизации.
Длиной 2150 мм, шириной 870 мм и высотой 1370 мм ZFYC Enduro имеет агрессивный, готовый к действию профиль. Высота сиденья 880 мм оптимально располагает райдера для технических участков, обеспечивая отличный обзор и контроль. Опциональный алюминиевый задний багажник увеличивает грузоподъемность для многодневных приключений или перевозки необходимого снаряжения.
Вес всего 125 кг в снаряженном состоянии при максимальной грузоподъемности 161,5 кг обеспечивает исключительную маневренность на узких трассах. Топливный бак объемом 12,5 л обеспечивает впечатляющий запас хода для полных дней исследований, а максимальная скорость достигает 96,4 км/ч – достаточно для соединения трасс и грунтовых дорог. Способность преодолевать подъемы превышает 28°, поэтому крутые подъемы не замедлят ваш ход.
Полное светодиодное освещение повышает видимость в любых условиях – светодиодная фара обеспечивает дальний свет мощностью 15 Вт и ближний свет мощностью 6 Вт со встроенным габаритным светом мощностью 5 Вт. Задний фонарь сочетает функции ходового огня мощностью 5 Вт и стоп-сигнала мощностью 10 Вт. Передние и задние светодиодные указатели поворота (0,6 Вт–1 Вт) гарантируют, что вас увидят другие участники движения. Гелевая аккумуляторная батарея 6MF7EL, не требующая обслуживания, обеспечивает надежный запуск без постоянного внимания.
ZFYC 225cc Enduro – легкий, способный и готовый к приключениям.
| Спецификация | Детали | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Тип двигателя и компоновка цилиндров | Одноцилиндровый, вертикальный, с воздушным охлаждением | |||||||
| Рабочий объем | 225 куб. см | |||||||
| Диаметр цилиндра × Ход поршня | 65,5 × 66,6 мм | |||||||
| Степень сжатия | 9,0:1 | |||||||
| Максимальная мощность | 12 кВт при 7500 ± 500 об/мин | |||||||
| Максимальный крутящий момент | 17,5 Н·м при 7500 ± 500 об/мин | |||||||
| Зажигание | DC-CDI | |||||||
| Система запуска | Кикстартер и электростартер | |||||||
| Магнето | 8-полюсное | |||||||
| Коробка передач и сцепление | 5-ступенчатая коробка передач | |||||||
| Режим трансмиссии | Цепной привод | |||||||
| Передаточное число первичной передачи | 3,333 | |||||||
| Передаточное число 1-й передачи | 2,909 | |||||||
| Передаточное число 2-й передачи | 1,866 | |||||||
| Передаточное число 3-й передачи | 1,388 | |||||||
| Передаточное число 4-й передачи | 1,15 | |||||||
| Передаточное число 5-й передачи | 0,954 | |||||||
| Передняя подвеска | Перевернутая гидравлическая вилка | |||||||
| Задняя подвеска | Задний амортизатор | |||||||
| Передний тормоз | Опционально: передний дисковый тормоз | |||||||
| Задний тормоз | Задний дисковый тормоз | |||||||
| Передняя шина | 90/100-21, Опционально: шина с глубоким протектором | |||||||
| Задняя шина | 110/100-18, Опционально: шина с глубоким протектором | |||||||
| Переднее колесо | Спицованное / Опционально: перевернутое дисковое сетчатое колесо 1,60×21 | |||||||
| Заднее колесо | Спицованное / Опционально: сетчатое колесо 2,15×18 | |||||||
| Плоская вилка | Вилка из прямоугольной трубы | |||||||
| Задний багажник | Опционально: алюминиевый задний багажник | |||||||
| Общая длина × Ширина × Высота | 2150 × 870 × 1370 мм | |||||||
| Колесная база | 1380 мм | |||||||
| Высота сиденья | 880 мм | |||||||
| Минимальный дорожный просвет | 230 мм | |||||||
| Снаряженная масса | 125 кг | |||||||
| Максимальная нагрузка | 161,5 кг | |||||||
| Максимальная скорость | 96,4 км/ч | |||||||
| Способность преодолевать подъемы | ≥28° | |||||||
| Емкость топливного бака | 12,5 л | |||||||
| Фара | Светодиодная линза, дальний свет 15 Вт / ближний свет 6 Вт / габаритный свет 5 Вт | |||||||
| Задний фонарь | Габаритный фонарь 5 Вт / стоп-сигнал 10 Вт | |||||||
| Передние указатели поворота | Светодиодные 0,6–1 Вт | |||||||
| Задние указатели поворота | Светодиодные 0,8–1 Вт | |||||||
| Подсветка номерного знака | 5 Вт | |||||||
| Аккумулятор | Гелевый аккумулятор, не требует обслуживания, 6MF7EL | |||||||