ZF110-10 107-кубовый мотоцикл Underbone с 4-ступенчатым автоматическим сцеплением, электрическим стартером и толчком
Ключевые качества
Резюме продукта
Для райдеров, которым важна практичность и высокая производительность при разумной цене, мотоцикл ZF110-10, несомненно, является одним из лучших выборов. С девизом «без забот, долговечность и удобство» в основе, он охватывает все сценарии ежедневных поездок, будь то городская езда на работу, коротки...
Подробная информация о продукте
107cc мотоцикл с подрамником
,мотоцикл с 4-ступенчатой автоматической муфтой
,мотоцикл с электростартером
Для райдеров, которым важна практичность и высокая производительность при разумной цене, мотоцикл ZF110-10, несомненно, является одним из лучших выборов. С девизом «без забот, долговечность и удобство» в основе, он охватывает все сценарии ежедневных поездок, будь то городская езда на работу, короткие поездки, семейные покупки или поездки за членами семьи, он легко справится. Оснащенный 107-кубовым одноцилиндровым двигателем с воздушным охлаждением, он имеет простую конструкцию, удобное обслуживание, стабильную работу и экономичный расход топлива. Максимальная мощность 5,2 кВт и максимальный крутящий момент 7,2 Н·м достаточны для удовлетворения различных потребностей ежедневной езды. Степень сжатия 9,1:1 обеспечивает баланс между мощностью и экономичностью расхода топлива, делая его более выгодным для долгосрочного использования.
В транспортном средстве используется система CDI (зажигание с разрядкой конденсатора), которая обеспечивает надежное зажигание и быстрый отклик, эффективно предотвращая отказы зажигания; двойная защита электростартера и кикстартера удобна в эксплуатации, адаптируется к различным сложным условиям, так что вам не придется беспокоиться о запуске каждой поездки. 4-ступенчатая автоматическая система сцепления имеет гуманный дизайн с функцией защиты от высоких передач, которая эффективно защищает двигатель и продлевает срок его службы. В то же время, нет необходимости в ручном управлении сцеплением, поэтому новички могут быстро освоиться. Переключение передач плавное во время езды, не требуется частых операций, что значительно повышает комфорт езды.
| Спецификация | Детали | ||||||
| Модель № | ZF110-10 | ||||||
| Тип двигателя | С воздушным охлаждением, одноцилиндровый | ||||||
| Диаметр цилиндра × Ход поршня | 52,4 × 49,5 мм | ||||||
| Рабочий объем | 107 см³ | ||||||
| Степень сжатия | 9,1:1 | ||||||
| Максимальная мощность | 5,2 кВт при 8000 ± 500 об/мин | ||||||
| Максимальный крутящий момент | 7,2 Н·м при 5000 ± 500 об/мин | ||||||
| Зажигание | CDI (зажигание с разрядкой конденсатора) | ||||||
| Система запуска | Кикстартер и электростартер | ||||||
| Магнето | 12В, 8-полюсное, полноволновое переменного тока | ||||||
| Передачи и сцепление | 4-ступенчатое, автоматическое сцепление (с защитой от высоких передач) | ||||||
| Режим трансмиссии | Цепной привод | ||||||
| Передаточное число 1-й передачи | 3,273 | ||||||
| Передаточное число 2-й передачи | 1,938 | ||||||
| Передаточное число 3-й передачи | 1,35 | ||||||
| Передаточное число 4-й передачи | 1,043 | ||||||
| Передаточное число первичного привода | 4,059 / 2,714 | ||||||
| Передняя подвеска | Гидравлическая вилка | ||||||
| Задняя подвеска | Двойные амортизаторы | ||||||
| Передний тормоз | Дисковый / Опционально: Расширяющийся колодочный / Барабанный | ||||||
| Задний тормоз | Барабанный / Опционально: Расширяющийся колодочный | ||||||
| Передняя шина | 2.50-17, бескамерная / Опционально: Шины с глубоким протектором | ||||||
| Задняя шина | 2.75-17, бескамерная / Опционально: Шины с глубоким протектором | ||||||
| Переднее колесо | Спицованное / Опционально: Алюминиевое колесо | ||||||
| Заднее колесо | Спицованное / Опционально: Алюминиевое колесо | ||||||
| Задний багажник | Опционально: Задний багажник / Большой багажник | ||||||
| Средний багажник | Опционально: Да / По умолчанию: Нет | ||||||
| Длина × Ширина × Высота | 1940 × 720 × 1130 мм | ||||||
| Колесная база | 1250 мм | ||||||
| Высота сиденья | 770 мм | ||||||
| Минимальный дорожный просвет | 150 мм | ||||||
| Снаряженная масса | 95 кг | ||||||
| Максимальная нагрузка | 150 кг | ||||||
| Максимальная скорость | 75 км/ч | ||||||
| Способность преодолевать подъемы | ≥ 12° | ||||||
| Объем топливного бака | 3,1 л | ||||||
| Объем багажника для шлема | Вмещает полнолицевой шлем | ||||||
| Фара | Светодиодная линза, 12В 8Вт (ближний свет) / 12Вт (дальний свет) | ||||||
| Задний фонарь | Светодиодный 1,2 Вт (стоп-сигнал) / 1,2 Вт (габаритный свет), стандартный 21 Вт / 5 Вт | ||||||
| Передние указатели поворота | Стандартный 10 Вт / Светодиодный 0,8 Вт | ||||||
| Задние указатели поворота | Стандартный 10 Вт / Светодиодный 0,8 Вт | ||||||
| Логотип-подсветка | Стандартный 0,3 Вт | ||||||
| Аккумулятор | 12В 5Ач, необслуживаемый гелевый аккумулятор | ||||||
| Зарядное устройство | USB 2А | ||||||
Конфигурация шасси прочная и надежная. Передняя гидравлическая телескопическая вилка и двойные задние амортизаторы точно настроены, что позволяет эффективно сглаживать неровности дороги, справляться с городскими выбоинами и слегка грунтовыми дорогами, уменьшая ощущение ударов во время езды и делая дальние поездки более комфортными. Тормозная система использует комбинацию передних дисковых и задних барабанных тормозов, которые чувствительны, стабильны и надежны, с коротким тормозным путем, что делает ежедневную езду более безопасной. В то же время, стоимость обслуживания низкая, что делает последующее использование более беззаботным. Колеса доступны в спицованном и алюминиевом вариантах, а шины поддерживают опциональные бескамерные шины и шины с глубоким протектором, которые можно гибко выбирать в зависимости от различных сценариев использования, с большей практичностью.

Размеры кузова составляют 1940×720×1130 мм, колесная база 1250 мм, что обеспечивает стабильное движение без громоздкости; высота сиденья 770 мм удобна для пользователя, как высокие, так и низкие райдеры могут найти удобную посадку; дорожный просвет 150 мм обеспечивает хорошую проходимость, предотвращая царапание днища во время движения; снаряженная масса 95 кг легкая и простая в управлении, что делает ежедневную парковку и маневрирование очень удобными, и даже женщины-райдеры могут легко справиться с этим. Объем топливного бака 3,1 л умеренный, экономичный и топливоэффективный, с запасом хода, достаточным для ежедневных коротких поездок; багажник для шлема вмещает полнолицевой шлем, решая проблему хранения шлема, и имеет встроенный USB-порт для зарядки 2А для зарядки электронных устройств в любое время, удовлетворяя потребности в экстренной зарядке на открытом воздухе.

Конфигурация освещения всего автомобиля продумана. Светодиодная линзовая фара яркая, что делает ночную езду более безопасной. Указатели поворота и задние фонари поддерживают светодиодные варианты, которые энергосберегающие и долговечные; 12-вольтовый необслуживаемый гелевый аккумулятор избавляет от хлопот частым обслуживанием и имеет более длительный срок службы. Задний и средний багажники могут быть установлены опционально для увеличения грузоподъемности, удовлетворяя ежедневные потребности в перевозке грузов. Благодаря прочной конструкции, низкому уровню отказов, простому и удобному обслуживанию и выдающейся экономичности, это мотоцикл для ежедневных поездок национального уровня, подходящий для широкой публики, демонстрирующий практичность и надежность своей силой.

Принимаем заказы на индивидуальные мотоциклы
Оптовые поставки с завода