| 엔진 유형 | 120cc 단일 실린더, 공랭식 |
|---|---|
| 배수량 | 199cc |
| 최대 전력 | 10.15kW / 7500±500rpm |
| 최대 토크 | 14.01Nm / 6000±500rpm |
| 시작 시스템 | 발 / 전기 시작 |
| 배수량 | 225ml |
|---|---|
| 최대 출력 전력 | 12kW / 7500 ± 500r/분 |
| 기어 및 클러치 | 5단 인터내셔널 |
| 프론트 서스펜션 | 부드러운 유압식 포크(역방향) |
| 후면 브레이크 | 확장 가능한 슈/드럼, 옵션 후면 디스크 |
| 엔진 유형 | 단일 실린더, 수평 엔진 |
|---|---|
| 배수량 | 107cc |
| 최대. 힘 | 5.2kW @ 8,000 ± 500rpm |
| 맥스. 토크 | 7.2N·m @ 5,000 ± 500rpm |
| 전염 | 4단, 반자동 클러치 |
| 엔진 유형 | 단일 실린더, 수평, 공냉식 |
|---|---|
| 배수량 | 123.7cc |
| 최대. 힘 | 6.3kW @ 7,500rpm |
| 맥스. 토크 | 8.8N·m @ 5,500rpm |
| 프론트 서스펜션 | 텔레스코픽 유압 포크 |
| 엔진 유형 | 단일 실린더, 수평 엔진 |
|---|---|
| 보어 × 스트로크 | 52.4mm × 49.5mm |
| 배수량 | 107cc |
| 최대. 힘 | 5.2kW @ 8,000 ± 500rpm |
| 맥스. 토크 | 7.2N·m @ 5,000 ± 500rpm |
| 프레임 및 포크 재질 | 탄소섬유 |
|---|---|
| 모터 브랜드 | DENZEL D7500 (독일, 중국산) |
| 최대 토크 | 320nm |
| 제어 장치 | Denzel Orient DY300A(독일, 중국산), Bluetooth, 스포츠/ECO 모드, AEBS(아날로그 전기 브레이크) 포함 |
| 정격전압 | 72V |
| 엔진 유형 | 단일 실린더, 수평 |
|---|---|
| 배수량 | 107cm³ |
| 최대 전력 | 5.2kW / 8000±500rpm |
| 최대 토크 | 7.2Nm / 5000±500rpm |
| 프론트 브레이크 | 디스크 브레이크 |
| 엔진 유형 | 단일 실린더, 수평, 공냉식 |
|---|---|
| 배수량 | 107cc |
| 최대. 힘 | 5.2kW @ 8,000 ± 500rpm |
| 맥스. 토크 | 7.2N·m @ 5,000 ± 500rpm |
| 프론트 브레이크 | 디스크 브레이크 |
| 모터 유형 | 영구 자석 동기 전동기 |
|---|---|
| 정격 출력 | 3.0 kW |
| 피크 전력 | 6.0 kw |
| 정격전압 | 60V |
| 최대 속도 | 84km/h |
| 엔진 유형 | 단일 실린더, 수평, 공냉식 |
|---|---|
| 배수량 | 107cc |
| 최대. 힘 | 5.2kW @ 8,000 ± 500rpm |
| 전염 | 4단 반자동 클러치(탑 기어 보호 기능 포함) |
| 프론트 브레이크 | 디스크 브레이크 |
