| MOQ: | 100 |
| قیمت: | Price negotiable |
| بسته بندی استاندارد: | CKD، SKD، CBU |
| دوره تحویل: | 5-12 هفته |
| روش پرداخت: | L/C، T/T |
| ظرفیت تامین: | 1000 واحد در ماه |
یک موتورسیکلت آفرود قابل اعتماد کلاس 200 سی سی با ساختار جمع و جور و طراحی بادوام. وزن خالص 142 کیلوگرم و ارتفاع صندلی 1000 میلی متری آن، کنترل متعادلی را برای اکثر سوارکاران فراهم می کند. با قابلیت بالا رفتن از شیب های 28 درجه و رسیدن به حداکثر سرعت 115 کیلومتر در ساعت، به طور گسترده در کارهای کشاورزی، حمل و نقل کوهستانی و ورزش های خارج از جاده استفاده می شود.
| مشخصات | جزئیات | |||||||
| نوع موتور و آرایش سیلندر | تک سیلندر، عمودی، هوا خنک | |||||||
| جابجایی | 198 سی سی | |||||||
| سوراخ × سکته مغزی | 75 × 61.4 میلی متر | |||||||
| نسبت تراکم | 9.29:1 | |||||||
| حداکثر قدرت | 16 کیلو وات @ 8500 دور در دقیقه | |||||||
| حداکثر گشتاور | 22 نیوتن متر @ 6500 دور در دقیقه | |||||||
| احتراق | ارتباط CDI | |||||||
| سیستم راه اندازی | برقی / استارت | |||||||
| مغناطیس | 12 ولت، AC 8 قطب | |||||||
| کلاچ | چند صفحه مرطوب دستی | |||||||
| تعویض دنده | مش ثابت، گیربکس دو مرحله ای، 6 سرعته | |||||||
| حالت انتقال | درایو زنجیره ای | |||||||
| نسبت دنده | اول: 2.583 (31/12) | |||||||
| دوم: 1.857 (26/14) | ||||||||
| 3: 1.437 (23/16) | ||||||||
| چهارم: 1.167 (21/18) | ||||||||
| پنجم: 1000 (19/19) | ||||||||
| ششم: 0.857 (18/21) | ||||||||
| نسبت درایو اولیه / نهایی | 3.09 (68/22) / 3.02 (13/43) | |||||||
| سیستم تعلیق جلو | چنگال دیسک هیدرولیک | |||||||
| سیستم تعلیق عقب | ضربه گیر تکی | |||||||
| ترمز جلو | ترمز دیسکی | |||||||
| ترمز عقب | درام ترمز | |||||||
| لاستیک جلو | 4.6-17 دیپ توت آفرود | |||||||
| لاستیک عقب | 5.1-17 دیپ توت آفرود | |||||||
| چرخ جلو | چرخ توری استاندارد (آهن) | |||||||
| چرخ عقب | چرخ توری استاندارد (آهن) | |||||||
| حامل عقب | دستگیره عقب آلومینیومی + قفسه کوچک آهنی | |||||||
| قفسه میانی | هیچ کدام | |||||||
| ابعاد کلی (L×W×H) | 2400 × 850 × 1200 میلی متر | |||||||
| فاصله بین دو محور | 1400 میلی متر | |||||||
| ارتفاع صندلی | 1000 میلی متر | |||||||
| حداقل فاصله از زمین | 350 میلی متر (ترخیص موتور) | |||||||
| وزن خالص | 142 کیلوگرم | |||||||
| حداکثر بار | 150 کیلوگرم | |||||||
| حداکثر سرعت | 115 کیلومتر در ساعت | |||||||
| توانایی صعود | 28 درجه | |||||||
| ظرفیت مخزن سوخت | 11 L | |||||||
| ظرفیت جعبه کلاه ایمنی | هیچ کدام | |||||||
| چراغ جلو | LED، 12 ولت، 5 وات | |||||||
| چراغ عقب | 12 ولت، 5 وات / 21 وات | |||||||
| نشانگرهای جلو | LED، 12 ولت، 1 وات | |||||||
| نشانگرهای عقب | LED، 12 ولت، 1 وات | |||||||
| چراغ پلاک | استاندارد 12 ولت، 5 وات | |||||||
| باتری | 12 ولت 5 آمپر ساعت، بدون نیاز به تعمیر و نگهداری | |||||||
| شارژر | اختیاری | |||||||
سفارشات موتور سیکلت سفارشی پذیرفته میشود
فروش عمده از کارخانه
| MOQ: | 100 |
| قیمت: | Price negotiable |
| بسته بندی استاندارد: | CKD، SKD، CBU |
| دوره تحویل: | 5-12 هفته |
| روش پرداخت: | L/C، T/T |
| ظرفیت تامین: | 1000 واحد در ماه |
یک موتورسیکلت آفرود قابل اعتماد کلاس 200 سی سی با ساختار جمع و جور و طراحی بادوام. وزن خالص 142 کیلوگرم و ارتفاع صندلی 1000 میلی متری آن، کنترل متعادلی را برای اکثر سوارکاران فراهم می کند. با قابلیت بالا رفتن از شیب های 28 درجه و رسیدن به حداکثر سرعت 115 کیلومتر در ساعت، به طور گسترده در کارهای کشاورزی، حمل و نقل کوهستانی و ورزش های خارج از جاده استفاده می شود.
| مشخصات | جزئیات | |||||||
| نوع موتور و آرایش سیلندر | تک سیلندر، عمودی، هوا خنک | |||||||
| جابجایی | 198 سی سی | |||||||
| سوراخ × سکته مغزی | 75 × 61.4 میلی متر | |||||||
| نسبت تراکم | 9.29:1 | |||||||
| حداکثر قدرت | 16 کیلو وات @ 8500 دور در دقیقه | |||||||
| حداکثر گشتاور | 22 نیوتن متر @ 6500 دور در دقیقه | |||||||
| احتراق | ارتباط CDI | |||||||
| سیستم راه اندازی | برقی / استارت | |||||||
| مغناطیس | 12 ولت، AC 8 قطب | |||||||
| کلاچ | چند صفحه مرطوب دستی | |||||||
| تعویض دنده | مش ثابت، گیربکس دو مرحله ای، 6 سرعته | |||||||
| حالت انتقال | درایو زنجیره ای | |||||||
| نسبت دنده | اول: 2.583 (31/12) | |||||||
| دوم: 1.857 (26/14) | ||||||||
| 3: 1.437 (23/16) | ||||||||
| چهارم: 1.167 (21/18) | ||||||||
| پنجم: 1000 (19/19) | ||||||||
| ششم: 0.857 (18/21) | ||||||||
| نسبت درایو اولیه / نهایی | 3.09 (68/22) / 3.02 (13/43) | |||||||
| سیستم تعلیق جلو | چنگال دیسک هیدرولیک | |||||||
| سیستم تعلیق عقب | ضربه گیر تکی | |||||||
| ترمز جلو | ترمز دیسکی | |||||||
| ترمز عقب | درام ترمز | |||||||
| لاستیک جلو | 4.6-17 دیپ توت آفرود | |||||||
| لاستیک عقب | 5.1-17 دیپ توت آفرود | |||||||
| چرخ جلو | چرخ توری استاندارد (آهن) | |||||||
| چرخ عقب | چرخ توری استاندارد (آهن) | |||||||
| حامل عقب | دستگیره عقب آلومینیومی + قفسه کوچک آهنی | |||||||
| قفسه میانی | هیچ کدام | |||||||
| ابعاد کلی (L×W×H) | 2400 × 850 × 1200 میلی متر | |||||||
| فاصله بین دو محور | 1400 میلی متر | |||||||
| ارتفاع صندلی | 1000 میلی متر | |||||||
| حداقل فاصله از زمین | 350 میلی متر (ترخیص موتور) | |||||||
| وزن خالص | 142 کیلوگرم | |||||||
| حداکثر بار | 150 کیلوگرم | |||||||
| حداکثر سرعت | 115 کیلومتر در ساعت | |||||||
| توانایی صعود | 28 درجه | |||||||
| ظرفیت مخزن سوخت | 11 L | |||||||
| ظرفیت جعبه کلاه ایمنی | هیچ کدام | |||||||
| چراغ جلو | LED، 12 ولت، 5 وات | |||||||
| چراغ عقب | 12 ولت، 5 وات / 21 وات | |||||||
| نشانگرهای جلو | LED، 12 ولت، 1 وات | |||||||
| نشانگرهای عقب | LED، 12 ولت، 1 وات | |||||||
| چراغ پلاک | استاندارد 12 ولت، 5 وات | |||||||
| باتری | 12 ولت 5 آمپر ساعت، بدون نیاز به تعمیر و نگهداری | |||||||
| شارژر | اختیاری | |||||||
سفارشات موتور سیکلت سفارشی پذیرفته میشود
فروش عمده از کارخانه