49.5cc Motocicleta horizontal de cilindro único refrigerada por aire con transmisión automática no cíclica de 4 velocidades y capacidad de carga de 150 kg para desplazamientos urbanos rurales
Atributos clave
Resumen del producto
Equipada con un motor monocilíndrico horizontal de 49,5 cc refrigerado por aire y una relación de compresión de 9,6:1, esta motocicleta ofrece potencia estable y bajo consumo de combustible con un par máximo de 3,2 N·m. Adopta un encendido CDI confiable y un sistema de arranque dual eléctrico y de ...
Detalles del producto
Motocicleta refrigerada por aire de 49
,5 cc
,bicicleta de calle automática de 4 velocidades
Equipada con un motor monocilíndrico horizontal de 49,5 cc refrigerado por aire y una relación de compresión de 9,6:1, esta motocicleta ofrece potencia estable y bajo consumo de combustible con un par máximo de 3,2 N·m. Adopta un encendido CDI confiable y un sistema de arranque dual eléctrico y de patada, combinado con una transmisión automática no cíclica de 4 velocidades para una operación simple y amigable para los nuevos conductores. Con un peso de sólo 83 kg, es flexible y portátil. Con una altura libre al suelo de 180 mm, horquilla delantera hidráulica y amortiguador trasero de resorte, se adapta a carreteras complejas con una capacidad de ascenso de 27°. Equipado con estantes intermedios y traseros, soporta una carga máxima de 150 kg para el transporte diario de carga. El depósito de combustible de 5,5 litros garantiza una larga duración. El sistema de iluminación completo y la batería de 12 V 5 Ah sin mantenimiento garantizan un uso estable. Las ruedas de aluminio opcionales, la baja tasa de fallas y el bajo costo de mantenimiento lo convierten en una opción rentable para desplazamientos diarios y carga agrícola.
| Artículo | Especificación | ||||||
| Número de cilindros y ángulo del motor | Monocilíndrico, horizontal, refrigerado por aire | ||||||
| Tipo de motor | Cilindro único, refrigerado por aire | ||||||
| Diámetro x Carrera | 39 × 41,4 milímetros | ||||||
| Desplazamiento | 49,5 cm³ | ||||||
| Relación de compresión | 9.6:1 | ||||||
| Potencia máxima | 2,9kW / 9000±500rpm | ||||||
| Par máximo | 3,2 Nm / 7000±500 rpm | ||||||
| Encendido | CDI de comunicación | ||||||
| Sistema de inicio | Pie/arranque eléctrico | ||||||
| Magneto | CA de onda completa de 6 grados | ||||||
| Engranaje y embrague | 4 velocidades, separación automática, no cíclica. | ||||||
| Modo de transmisión | transmisión por cadena | ||||||
| Relaciones de engranajes | 1º: 3.273; 2º: 1.938; 3º: 1.350; 4to: 1.182 | ||||||
| Relación primaria/final | 3,722 / 2,714 | ||||||
| Suspensión delantera | Horquilla hidráulica suave | ||||||
| Suspensión trasera | Amortiguador de resorte | ||||||
| Freno delantero | Tambor (zapata expandible) | ||||||
| Freno trasero | Tambor (zapata expandible) | ||||||
| Neumático delantero | 2.50-17 (Ordinario) / Opcional: Llanta de aluminio | ||||||
| Neumático trasero | 2.75-17 (Ordinario) / Opcional: Llanta de aluminio | ||||||
| Rueda delantera | Rueda de radios / Opcional: Rueda de aluminio | ||||||
| Rueda trasera | Rueda de radios / Opcional: Rueda de aluminio | ||||||
| Estantes | Estante trasero | ||||||
| Estante medio | Disponible | ||||||
| Longitud total | 1880 milímetros | ||||||
| Ancho total | 600 milímetros | ||||||
| Altura total | 1020 milímetros | ||||||
| Distancia entre ejes | 1220 milímetros | ||||||
| Altura del asiento | 740 milímetros | ||||||
| Distancia mínima al suelo | 180 milímetros | ||||||
| Peso neto | 83 kilogramos | ||||||
| Carga máxima | 150 kilogramos | ||||||
| Velocidad máxima | 45 kilómetros por hora | ||||||
| Capacidad de escalada | ≥27° | ||||||
| Capacidad del tanque de combustible | 5,5 litros | ||||||
| Capacidad de la caja del casco | No disponible | ||||||
| Faro | 12V 35W | ||||||
| Luz trasera | LED combinado, 12 V 21 W/12 V 10 W | ||||||
| Indicadores delanteros | 12V 5W | ||||||
| Indicadores traseros | 12V 5W | ||||||
| Luz de matrícula | 12V 5W | ||||||
| Batería | 12V 5Ah, sin mantenimiento | ||||||
| Cargador | No disponible | ||||||