107cc Motor Underbone Motorrad mit 4-Gang-Automatikkupplung und Dual Kick & Electric Start für den Pendelverkehr
Wesentliche Eigenschaften
Produktübersicht
Ausgestattet mit einem hochwertigen luftgekühlten horizontalen 107-cm3-Einzylindermotor, stabilem Betrieb und starker Leistung, maximaler Leistung 4,8 kW und maximalem Drehmoment 7,1 N·m bei gleichmäßiger Leistungsabgabe. Verfügt über eine 4-Gang-Schaltung mit automatischer Kupplung und hohem ...
Produktdetails
107cc Motorrad-Automatikkupplung
,Elektrischer Start eines 4-Gang-Motorrads
,Motorradfahrt mit doppelter Trittbeine
Ausgestattet mit einem hochwertigen luftgekühlten horizontalen 107-cm3-Einzylindermotor, stabilem Betrieb und starker Leistung, maximaler Leistung 4,8 kW und maximalem Drehmoment 7,1 N·m bei gleichmäßiger Leistungsabgabe. Verfügt über eine 4-Gang-Schaltung mit automatischer Kupplung und hohem Gangschutz. Der Kettenantrieb sorgt für eine effiziente Kraftübertragung und ist für verschiedene Straßenbedingungen geeignet.
Das Dual-Kick- und Elektrostart-Design mit CDI-Zündsystem ermöglicht einen einfachen Schnellstart. In Kombination mit der hydraulischen Vordergabel und den Doppelstoßdämpfern hinten für ein komfortables Fahrerlebnis bieten die Trommelbremsen vorne und hinten eine stabile und feinfühlige Bremsleistung.
Ausgestattet mit langlebigen 5-Speichen-Aluminiumrädern und serienmäßigen Anti-Rutsch-Reifen sorgt die 165 mm hohe Bodenfreiheit für hervorragende Befahrbarkeit und starke Steigfähigkeit. Die niedrige Sitzhöhe von 760 mm und das geringe Nettogewicht von 88,6 kg erleichtern die Steuerung, maximale Belastung bis zu 150 kg für den täglichen praktischen Gebrauch.
Der eingebaute 3-Liter-Kraftstofftank spart Kraftstoff und hält lange Reisen, ein kompletter Satz 12-V-Standardbeleuchtung und eine stabile 12-V-5-Ah-Batterie sorgen für tägliche Reisesicherheit. Es bietet Platz für einen halben Helm, ideal für den täglichen Pendelverkehr und Kurzstreckenfahrten, Höchstgeschwindigkeit 85 km/h, kraftstoffeffizient, langlebig und kostengünstig.
| Motortyp und Zylinderanordnung | Einzylindrig, liegend, luftgekühlt | |||||
| Verschiebung | 107 ccm | |||||
| Bohrung × Hub | 52,4 × 49,5 mm | |||||
| Kompressionsverhältnis | 9,1:1 | |||||
| Maximale Leistung | 4,8 kW bei 8000 ± 500 U/min | |||||
| Maximales Drehmoment | 7,1 N·m bei 6000 ± 500 U/min | |||||
| Zündung | CDI | |||||
| Startsystem | Kick & Elektrostart | |||||
| Magneto | 8-polig, Vollwellen-Wechselstrom | |||||
| Getriebe und Kupplung | 4-Gang-Automatikkupplung (mit Hochgangschutz) | |||||
| Übertragungsmodus | Kettenantrieb | |||||
| 1. Gangübersetzung | 3.273 | |||||
| 2. Gangübersetzung | 1.938 | |||||
| 3. Gangübersetzung | 1,35 | |||||
| 4. Gangübersetzung | 1.043 | |||||
| Primär-/Achsantriebsverhältnis | 4.059 / 2.714 | |||||
| Vorderradaufhängung | Hydraulische Gabel | |||||
| Hinterradaufhängung | Doppelstoßdämpfer | |||||
| Vorderradbremse | Trommel | |||||
| Hinterradbremse | Trommel | |||||
| Vorderreifen | 2,50-17, Standard | |||||
| Hinterreifen | 2,75-17, Standard | |||||
| Vorderrad | 5-Speichen-Aluminiumrad | |||||
| Hinterrad | 5-Speichen-Aluminiumrad | |||||
| Heckträger | Kleines Regal | |||||
| Mittleres Regal | Stahlstangen | |||||
| Gesamtlänge × Breite × Höhe | 1810 × 670 × 1100 mm | |||||
| Radstand | 1220 mm | |||||
| Sitzhöhe | 760 mm | |||||
| Mindestbodenfreiheit | 165 mm | |||||
| Nettogewicht | 88,6 kg | |||||
| Maximale Belastung | 150 kg | |||||
| Maximale Geschwindigkeit | 85 km/h | |||||
| Kletterfähigkeit | ≥12° | |||||
| Fassungsvermögen des Kraftstofftanks | 3 L | |||||
| Fassungsvermögen der Helmbox | Passend für Halbhelme | |||||
| Scheinwerfer | Standardbirne 12V 35W/5W | |||||
| Rücklicht | Standardbirne 12V 21W/5W | |||||
| Vordere Blinker | Standardbirne 12V 10W | |||||
| Hintere Blinker | Standardbirne 12V 10W | |||||
| Batterie |
12V 5Ah |
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