|
| MOQ: | 100 |
| 価格: | Price negotiable |
| 標準梱包: | CKD、SKD、CBU |
| 配達期間: | 5-12週 |
| 支払方法: | LC、T/T |
| 供給能力: | 1000単位/月 |
この107cc水平単気筒4ストロークバイクは、クラシックなCB空冷エンジンを搭載しており、頑丈な構造と効率的な放熱性を備え、長時間の走行中のオーバーヒートを防ぎます。最高出力5.2kW、最大トルク7.0Nmで、スムーズでリニアなパワーデリバリーを実現し、都市部の通勤や短距離移動に最適です。車両重量95kg、シート高850mmで、軽量でほとんどのライダーに扱いやすい設計です。CDI点火によるセルモーター＆キックスターターをサポートし、日常使いでの確実な始動を保証します。フロントディスクブレーキ、リアドラムブレーキ、リアエアバッグサスペンション、最低地上高120mm、燃料タンク容量4Lにより、耐久性、快適性、そして日常の移動手段として非常に実用的なバイクとなっています。
| エンジン | ||||||||
| エンジンタイプ | CB単気筒4ストローク | |||||||
| シリンダー配列 | 水平 | |||||||
| ボア×ストローク | 52.4mm /49.5mm | |||||||
| 排気量 | 107 | |||||||
| 最高出力 | 5.2kw/7500rpm | |||||||
| 最大トルク | 7.0Nm/6000rpm | |||||||
| 最高速度 | 80km/h | |||||||
| 圧縮比 | 9.2 : 1 | |||||||
| 冷却方式 | 空冷 | |||||||
| エンジン乾燥重量 | 21kg | |||||||
| 燃料供給システム | ||||||||
| タイプ | キャブレター | |||||||
| 寸法 | ||||||||
| 全長×全幅×全高 | 1850×760×1020mm | |||||||
| ホイールベース | 1240mm | |||||||
| シート高 | 850mm | |||||||
| 最低地上高 | 120mm | |||||||
| 車両重量 | 95kg | |||||||
| 最大積載量 | 150kg | |||||||
| フレーム | ||||||||
| フロントタイヤサイズ | 110/90-12 | |||||||
| リアタイヤサイズ | 110/90-12 | |||||||
| ブレーキ（フロント/リア） | FR.ディスク / RR. ドラム | |||||||
| フロントサスペンションストローク | 調整式フロントショックアブソーバー | |||||||
| リアサスペンション | シングル | |||||||
| リアショックアブソーバー | エアバッグ付き | |||||||
| フロントタイヤ | 2.5-17 | |||||||
| リアタイヤ | 2.75-17 | |||||||
| フロントブレーキ | ドラムブレーキ | |||||||
| リアブレーキ | ドラムブレーキ | |||||||
| 燃料タンク容量 | 4 L | |||||||
| フロントリム | フロント 1.4×17 | |||||||
| リアリム | リア 1.6×17 | |||||||
| 駆動系 | ||||||||
| クラッチ操作方式 | 自動 | |||||||
| トランスミッション | チェーン | |||||||
| プライマリー減速比 | 4.059 | |||||||
| ファイナル減速比 | 2.571 | |||||||
| ギアシフトパターン | 1-2-3-4 | |||||||
| 電装系 | ||||||||
| 点火方式 | CDI | |||||||
| 始動方式 | セル/キックスタート | |||||||
| レギュレーター/レクチファイヤー | 全波 | |||||||
| 灯火類 | 鉛蓄電池 12V5AH | |||||||
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工場からの卸売
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| MOQ: | 100 |
| 価格: | Price negotiable |
| 標準梱包: | CKD、SKD、CBU |
| 配達期間: | 5-12週 |
| 支払方法: | LC、T/T |
| 供給能力: | 1000単位/月 |
この107cc水平単気筒4ストロークバイクは、クラシックなCB空冷エンジンを搭載しており、頑丈な構造と効率的な放熱性を備え、長時間の走行中のオーバーヒートを防ぎます。最高出力5.2kW、最大トルク7.0Nmで、スムーズでリニアなパワーデリバリーを実現し、都市部の通勤や短距離移動に最適です。車両重量95kg、シート高850mmで、軽量でほとんどのライダーに扱いやすい設計です。CDI点火によるセルモーター＆キックスターターをサポートし、日常使いでの確実な始動を保証します。フロントディスクブレーキ、リアドラムブレーキ、リアエアバッグサスペンション、最低地上高120mm、燃料タンク容量4Lにより、耐久性、快適性、そして日常の移動手段として非常に実用的なバイクとなっています。
| エンジン | ||||||||
| エンジンタイプ | CB単気筒4ストローク | |||||||
| シリンダー配列 | 水平 | |||||||
| ボア×ストローク | 52.4mm /49.5mm | |||||||
| 排気量 | 107 | |||||||
| 最高出力 | 5.2kw/7500rpm | |||||||
| 最大トルク | 7.0Nm/6000rpm | |||||||
| 最高速度 | 80km/h | |||||||
| 圧縮比 | 9.2 : 1 | |||||||
| 冷却方式 | 空冷 | |||||||
| エンジン乾燥重量 | 21kg | |||||||
| 燃料供給システム | ||||||||
| タイプ | キャブレター | |||||||
| 寸法 | ||||||||
| 全長×全幅×全高 | 1850×760×1020mm | |||||||
| ホイールベース | 1240mm | |||||||
| シート高 | 850mm | |||||||
| 最低地上高 | 120mm | |||||||
| 車両重量 | 95kg | |||||||
| 最大積載量 | 150kg | |||||||
| フレーム | ||||||||
| フロントタイヤサイズ | 110/90-12 | |||||||
| リアタイヤサイズ | 110/90-12 | |||||||
| ブレーキ（フロント/リア） | FR.ディスク / RR. ドラム | |||||||
| フロントサスペンションストローク | 調整式フロントショックアブソーバー | |||||||
| リアサスペンション | シングル | |||||||
| リアショックアブソーバー | エアバッグ付き | |||||||
| フロントタイヤ | 2.5-17 | |||||||
| リアタイヤ | 2.75-17 | |||||||
| フロントブレーキ | ドラムブレーキ | |||||||
| リアブレーキ | ドラムブレーキ | |||||||
| 燃料タンク容量 | 4 L | |||||||
| フロントリム | フロント 1.4×17 | |||||||
| リアリム | リア 1.6×17 | |||||||
| 駆動系 | ||||||||
| クラッチ操作方式 | 自動 | |||||||
| トランスミッション | チェーン | |||||||
| プライマリー減速比 | 4.059 | |||||||
| ファイナル減速比 | 2.571 | |||||||
| ギアシフトパターン | 1-2-3-4 | |||||||
| 電装系 | ||||||||
| 点火方式 | CDI | |||||||
| 始動方式 | セル/キックスタート | |||||||
| レギュレーター/レクチファイヤー | 全波 | |||||||
| 灯火類 | 鉛蓄電池 12V5AH | |||||||
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建物4号2号 シアンユ・ロード シュアン・フェンキョウ・サブ地区 リアンジアン・ニューエリア 崇慶
テレ
86--13512337117
