| MOQ: | 100 |
| Τιμή: | Price negotiable |
| Τυπική συσκευασία: | CKD,SKD,CBU |
| Προθεσμία παράδοσης: | 5-12 εβδομάδες |
| Τρόπος πληρωμής: | L/C,T/T |
| Δυνατότητα ανεφοδιασμού: | 1000Μονάδες/μήνας |
Μια πρακτική μοτοσικλέτα σχεδιασμένη για αστικές μετακινήσεις, τροφοδοτούμενη από έναν οριζόντιο αερόψυκτο κινητήρα 4χρονο με κυβισμό 107cc και λόγο συμπίεσης 9.2:1, εξασφαλίζοντας επαρκή καύση και χαμηλή κατανάλωση καυσίμου. Έρχεται με κιβώτιο 4 σχέσεων, αυτόματο συμπλέκτη και κίνηση με αλυσίδα για ομαλές αλλαγές ταχυτήτων και εύκολη λειτουργία, φιλική προς τους αρχάριους. Το συμπαγές πλαίσιο με μεταξόνιο 1240mm επιτρέπει ευέλικτο χειρισμό σε στενούς δρόμους. Η άνετη μπροστινή και πίσω ανάρτηση με πίσω αμορτισέρ αερόσακου βελτιώνει σημαντικά την άνεση οδήγησης σε ανώμαλους δρόμους. Το σύστημα πέδησης είναι ασφαλές και σταθερό με ανταποκρινόμενο μπροστινό δισκόφρενο και ανθεκτικό πίσω ταμπούρο. Ο ελαφρύς σχεδιασμός υποστηρίζει χωρητικότητα φορτίου 150kg, κατάλληλο για μετακινήσεις και ελαφρά φορτία. Το σταθερό σύστημα φωτισμού 12V και η αξιόπιστη δομή το καθιστούν ιδανικό για μακροχρόνια συχνή χρήση.
| Κινητήρας | ||||||||
| Τύπος κινητήρα | CB μονοκύλινδρος 4χρονος | |||||||
| Διάταξη κυλίνδρων | οριζόντιος | |||||||
| Διάμετρος x Διαδρομή | 52.4mm /49.5mm | |||||||
| Κυβισμός | 107 | |||||||
| Μέγιστη ισχύς | 5.2kw/7500rpm | |||||||
| Μέγιστη ροπή | 7.0Nm/6000rpm | |||||||
| Μέγιστη ταχύτητα | 80km/h | |||||||
| Λόγος συμπίεσης | 9.2 : 1 | |||||||
| Σύστημα ψύξης | αερόψυκτο | |||||||
| Ξηρό βάρος κινητήρα | 21kg | |||||||
| ΣΥΣΤΗΜΑ ΤΡΟΦΟΔΟΣΙΑΣ ΚΑΥΣΙΜΟΥ | ||||||||
| Τύπος | καρμπυρατέρ | |||||||
| ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ | ||||||||
| Συνολικές διαστάσεις (Μ x Π x Υ) | 1850×760×1020mm | |||||||
| Μεταξόνιο | 1240mm | |||||||
| Ύψος καθίσματος | 850mm | |||||||
| Απόσταση από το έδαφος | 120mm | |||||||
| Βάρος (χωρίς υγρά) | 95kg | |||||||
| Μέγιστη χωρητικότητα φορτίου | 150kg | |||||||
| ΠΛΑΙΣΙΟ | ||||||||
| Μέγεθος μπροστινού ελαστικού | 110/90-12 | |||||||
| Μέγεθος πίσω ελαστικού | 110/90-12 | |||||||
| Φρένο (Μπροστά/Πίσω) | ΜΠΡ.ΔΙΣΚΟ / ΠΙΣ. ΤΑΜΠΟΥΡΟ | |||||||
| Διαδρομή μπροστινής ανάρτησης | ρυθμιζόμενο μπροστινό αμορτισέρ | |||||||
| Πίσω ανάρτηση | μονό | |||||||
| Πίσω αμορτισέρ | με αερόσακο | |||||||
| Μπροστινό ελαστικό | 2.5-17 | |||||||
| Πίσω ελαστικό | 2.75-17 | |||||||
| Μπροστινό φρένο | ταμπούρο | |||||||
| Πίσω φρένο | ταμπούρο | |||||||
| Χωρητικότητα ρεζερβουάρ | 4 L | |||||||
| Μπροστινή ζάντα | μπροστινή 1.4×17 | |||||||
| Πίσω ζάντα | πίσω 1.6×17 | |||||||
| ΣΥΣΤΗΜΑ ΚΙΝΗΣΗΣ | ||||||||
| Σύστημα λειτουργίας συμπλέκτη | αυτόματο | |||||||
| Κιβώτιο ταχυτήτων | αλυσίδα | |||||||
| Πρωτεύουσα μείωση | 4.059 | |||||||
| Τελική μείωση | 2.571 | |||||||
| Μοτίβο αλλαγής ταχυτήτων | 1-2-3-4 | |||||||
| ΗΛΕΚΤΡΙΚΟ | ||||||||
| Σύστημα ανάφλεξης | CDI | |||||||
| Σύστημα εκκίνησης | ηλεκτρική/μίζα | |||||||
| Ρυθμιστής/ανορθωτής | πλήρες κύμα | |||||||
| Σύστημα φωτισμού | μολύβδου-οξέος 12V5AH | |||||||
![]()
![]()
Γίνονται δεκτές παραγγελίες προσαρμοσμένων μοτοσικλετών
Χονδρική από το εργοστάσιο
| MOQ: | 100 |
| Τιμή: | Price negotiable |
| Τυπική συσκευασία: | CKD,SKD,CBU |
| Προθεσμία παράδοσης: | 5-12 εβδομάδες |
| Τρόπος πληρωμής: | L/C,T/T |
| Δυνατότητα ανεφοδιασμού: | 1000Μονάδες/μήνας |
Μια πρακτική μοτοσικλέτα σχεδιασμένη για αστικές μετακινήσεις, τροφοδοτούμενη από έναν οριζόντιο αερόψυκτο κινητήρα 4χρονο με κυβισμό 107cc και λόγο συμπίεσης 9.2:1, εξασφαλίζοντας επαρκή καύση και χαμηλή κατανάλωση καυσίμου. Έρχεται με κιβώτιο 4 σχέσεων, αυτόματο συμπλέκτη και κίνηση με αλυσίδα για ομαλές αλλαγές ταχυτήτων και εύκολη λειτουργία, φιλική προς τους αρχάριους. Το συμπαγές πλαίσιο με μεταξόνιο 1240mm επιτρέπει ευέλικτο χειρισμό σε στενούς δρόμους. Η άνετη μπροστινή και πίσω ανάρτηση με πίσω αμορτισέρ αερόσακου βελτιώνει σημαντικά την άνεση οδήγησης σε ανώμαλους δρόμους. Το σύστημα πέδησης είναι ασφαλές και σταθερό με ανταποκρινόμενο μπροστινό δισκόφρενο και ανθεκτικό πίσω ταμπούρο. Ο ελαφρύς σχεδιασμός υποστηρίζει χωρητικότητα φορτίου 150kg, κατάλληλο για μετακινήσεις και ελαφρά φορτία. Το σταθερό σύστημα φωτισμού 12V και η αξιόπιστη δομή το καθιστούν ιδανικό για μακροχρόνια συχνή χρήση.
| Κινητήρας | ||||||||
| Τύπος κινητήρα | CB μονοκύλινδρος 4χρονος | |||||||
| Διάταξη κυλίνδρων | οριζόντιος | |||||||
| Διάμετρος x Διαδρομή | 52.4mm /49.5mm | |||||||
| Κυβισμός | 107 | |||||||
| Μέγιστη ισχύς | 5.2kw/7500rpm | |||||||
| Μέγιστη ροπή | 7.0Nm/6000rpm | |||||||
| Μέγιστη ταχύτητα | 80km/h | |||||||
| Λόγος συμπίεσης | 9.2 : 1 | |||||||
| Σύστημα ψύξης | αερόψυκτο | |||||||
| Ξηρό βάρος κινητήρα | 21kg | |||||||
| ΣΥΣΤΗΜΑ ΤΡΟΦΟΔΟΣΙΑΣ ΚΑΥΣΙΜΟΥ | ||||||||
| Τύπος | καρμπυρατέρ | |||||||
| ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ | ||||||||
| Συνολικές διαστάσεις (Μ x Π x Υ) | 1850×760×1020mm | |||||||
| Μεταξόνιο | 1240mm | |||||||
| Ύψος καθίσματος | 850mm | |||||||
| Απόσταση από το έδαφος | 120mm | |||||||
| Βάρος (χωρίς υγρά) | 95kg | |||||||
| Μέγιστη χωρητικότητα φορτίου | 150kg | |||||||
| ΠΛΑΙΣΙΟ | ||||||||
| Μέγεθος μπροστινού ελαστικού | 110/90-12 | |||||||
| Μέγεθος πίσω ελαστικού | 110/90-12 | |||||||
| Φρένο (Μπροστά/Πίσω) | ΜΠΡ.ΔΙΣΚΟ / ΠΙΣ. ΤΑΜΠΟΥΡΟ | |||||||
| Διαδρομή μπροστινής ανάρτησης | ρυθμιζόμενο μπροστινό αμορτισέρ | |||||||
| Πίσω ανάρτηση | μονό | |||||||
| Πίσω αμορτισέρ | με αερόσακο | |||||||
| Μπροστινό ελαστικό | 2.5-17 | |||||||
| Πίσω ελαστικό | 2.75-17 | |||||||
| Μπροστινό φρένο | ταμπούρο | |||||||
| Πίσω φρένο | ταμπούρο | |||||||
| Χωρητικότητα ρεζερβουάρ | 4 L | |||||||
| Μπροστινή ζάντα | μπροστινή 1.4×17 | |||||||
| Πίσω ζάντα | πίσω 1.6×17 | |||||||
| ΣΥΣΤΗΜΑ ΚΙΝΗΣΗΣ | ||||||||
| Σύστημα λειτουργίας συμπλέκτη | αυτόματο | |||||||
| Κιβώτιο ταχυτήτων | αλυσίδα | |||||||
| Πρωτεύουσα μείωση | 4.059 | |||||||
| Τελική μείωση | 2.571 | |||||||
| Μοτίβο αλλαγής ταχυτήτων | 1-2-3-4 | |||||||
| ΗΛΕΚΤΡΙΚΟ | ||||||||
| Σύστημα ανάφλεξης | CDI | |||||||
| Σύστημα εκκίνησης | ηλεκτρική/μίζα | |||||||
| Ρυθμιστής/ανορθωτής | πλήρες κύμα | |||||||
| Σύστημα φωτισμού | μολύβδου-οξέος 12V5AH | |||||||
![]()
![]()
Γίνονται δεκτές παραγγελίες προσαρμοσμένων μοτοσικλετών
Χονδρική από το εργοστάσιο