|
| MOQ: | 100 |
| Giá: | Price negotiable |
| Bao bì tiêu chuẩn: | CKD,SKD,CBU |
| Thời gian giao hàng: | 5-12 tuần |
| Phương thức thanh toán: | L/C,T/T |
| năng lực cung cấp: | 1000Đơn vị/Tháng |
Một chiếc xe máy thực tế được thiết kế để đi lại trong thành phố, được trang bị động cơ làm mát bằng không 4 nhịp ngang với công suất 107cc và 9.2Tỷ lệ nén: 1: 1 đảm bảo đốt cháy đầy đủ và tiêu thụ nhiên liệu thấp. Nó đi kèm với hộp số 4 tốc độ, ly hợp tự động và động cơ dây chuyền để chuyển đổi trơn tru và dễ vận hành,thân thiện với người mới bắt đầu. Khung nhỏ gọn với chiều dài chiều dài 1240mm cho phép điều khiển linh hoạt trên đường hẹp. Lối treo phía trước và phía sau thoải mái với bộ hấp thụ túi khí phía sau cải thiện đáng kể sự thoải mái khi lái xe trên đường gồ ghề.Hệ thống phanh an toàn và ổn định với phanh đĩa phía trước đáp ứng và phanh trống phía sau bềnThiết kế nhẹ hỗ trợ 150kg tải trọng, phù hợp với đi lại và hàng nhẹ. Hệ thống chiếu sáng 12V ổn định và cấu trúc đáng tin cậy làm cho nó hoàn hảo cho việc sử dụng thường xuyên lâu dài.
| Động cơ | ||||||||
| Loại Endgine | CB đơn xi lanh 4 nhịp | |||||||
| Định dạng xi lanh | chiều ngang | |||||||
| Chọc và đập | 52.4mm /49.5mm | |||||||
| Di dời | 107 | |||||||
| Sức mạnh tối đa | 5.2kw/7500rpm | |||||||
| Mômen xoắn tối đa | 7.0Nm/6000rpm | |||||||
| Tốc độ tối đa | 80km/h | |||||||
| Tỷ lệ nén | 9.2: 1 | |||||||
| Hệ thống làm mát | làm mát bằng không khí | |||||||
| Trọng lượng khô của động cơ | 21kg | |||||||
| Hệ thống cung cấp nhiên liệu | ||||||||
| Loại | Máy xăng | |||||||
| Kích thước | ||||||||
| Kích thước tổng thể ((L × W × H) | 1850 × 760 × 1020mm | |||||||
| Cơ sở bánh xe | 1240mm | |||||||
| Chiều cao của ghế | 850mm | |||||||
| Độ sạch mặt đất | 120mm | |||||||
| Trọng lượng xe | 95kg | |||||||
| Khả năng trọng lượng tối đa | 150kg | |||||||
| Khung | ||||||||
| Kích thước kiểu mặt trước | 110/90-12 | |||||||
| Kích thước máy đánh máy phía sau | 110/90-12 | |||||||
| phanh ((Trước / sau) | FR.DISC / RR. DRUM | |||||||
| Lái xe treo phía trước | Máy hấp thụ sốc fr có thể điều chỉnh | |||||||
| Lối treo phía sau | độc thân | |||||||
| Máy chống va chạm phía sau | với túi khí | |||||||
| Lốp trước | 2.5-17 | |||||||
| Lốp xe phía sau | 2.75-17 | |||||||
| phanh phía trước | phanh trống | |||||||
| phanh phía sau | phanh kịch | |||||||
| Công suất bể nhiên liệu | 4 L | |||||||
| Vòng trước | phía trước 1.4×17 | |||||||
| Vành đằng sau | phía sau 1.6×17 | |||||||
| ĐIÊN ĐIÊN | ||||||||
| Hệ thống vận hành ly hợp | tự động | |||||||
| Chuyển tiếp | chuỗi | |||||||
| Giảm ban đầu | 4.059 | |||||||
| Giảm cuối cùng | 2.571 | |||||||
| Mô hình chuyển đổi bánh răng | 1-2-3-4 | |||||||
| Điện | ||||||||
| Hệ thống khởi động | CDI | |||||||
| Hệ thống khởi động | Điện / khởi động bằng đá | |||||||
| Máy điều chỉnh | làn sóng đầy | |||||||
| Hệ thống chiếu sáng | axit chì 12V5AH | |||||||
Đơn đặt mua xe máy tùy chỉnh được chấp nhận
Sản phẩm bán buôn từ nhà máy
|
|
| MOQ: | 100 |
| Giá: | Price negotiable |
| Bao bì tiêu chuẩn: | CKD,SKD,CBU |
| Thời gian giao hàng: | 5-12 tuần |
| Phương thức thanh toán: | L/C,T/T |
| năng lực cung cấp: | 1000Đơn vị/Tháng |
Một chiếc xe máy thực tế được thiết kế để đi lại trong thành phố, được trang bị động cơ làm mát bằng không 4 nhịp ngang với công suất 107cc và 9.2Tỷ lệ nén: 1: 1 đảm bảo đốt cháy đầy đủ và tiêu thụ nhiên liệu thấp. Nó đi kèm với hộp số 4 tốc độ, ly hợp tự động và động cơ dây chuyền để chuyển đổi trơn tru và dễ vận hành,thân thiện với người mới bắt đầu. Khung nhỏ gọn với chiều dài chiều dài 1240mm cho phép điều khiển linh hoạt trên đường hẹp. Lối treo phía trước và phía sau thoải mái với bộ hấp thụ túi khí phía sau cải thiện đáng kể sự thoải mái khi lái xe trên đường gồ ghề.Hệ thống phanh an toàn và ổn định với phanh đĩa phía trước đáp ứng và phanh trống phía sau bềnThiết kế nhẹ hỗ trợ 150kg tải trọng, phù hợp với đi lại và hàng nhẹ. Hệ thống chiếu sáng 12V ổn định và cấu trúc đáng tin cậy làm cho nó hoàn hảo cho việc sử dụng thường xuyên lâu dài.
| Động cơ | ||||||||
| Loại Endgine | CB đơn xi lanh 4 nhịp | |||||||
| Định dạng xi lanh | chiều ngang | |||||||
| Chọc và đập | 52.4mm /49.5mm | |||||||
| Di dời | 107 | |||||||
| Sức mạnh tối đa | 5.2kw/7500rpm | |||||||
| Mômen xoắn tối đa | 7.0Nm/6000rpm | |||||||
| Tốc độ tối đa | 80km/h | |||||||
| Tỷ lệ nén | 9.2: 1 | |||||||
| Hệ thống làm mát | làm mát bằng không khí | |||||||
| Trọng lượng khô của động cơ | 21kg | |||||||
| Hệ thống cung cấp nhiên liệu | ||||||||
| Loại | Máy xăng | |||||||
| Kích thước | ||||||||
| Kích thước tổng thể ((L × W × H) | 1850 × 760 × 1020mm | |||||||
| Cơ sở bánh xe | 1240mm | |||||||
| Chiều cao của ghế | 850mm | |||||||
| Độ sạch mặt đất | 120mm | |||||||
| Trọng lượng xe | 95kg | |||||||
| Khả năng trọng lượng tối đa | 150kg | |||||||
| Khung | ||||||||
| Kích thước kiểu mặt trước | 110/90-12 | |||||||
| Kích thước máy đánh máy phía sau | 110/90-12 | |||||||
| phanh ((Trước / sau) | FR.DISC / RR. DRUM | |||||||
| Lái xe treo phía trước | Máy hấp thụ sốc fr có thể điều chỉnh | |||||||
| Lối treo phía sau | độc thân | |||||||
| Máy chống va chạm phía sau | với túi khí | |||||||
| Lốp trước | 2.5-17 | |||||||
| Lốp xe phía sau | 2.75-17 | |||||||
| phanh phía trước | phanh trống | |||||||
| phanh phía sau | phanh kịch | |||||||
| Công suất bể nhiên liệu | 4 L | |||||||
| Vòng trước | phía trước 1.4×17 | |||||||
| Vành đằng sau | phía sau 1.6×17 | |||||||
| ĐIÊN ĐIÊN | ||||||||
| Hệ thống vận hành ly hợp | tự động | |||||||
| Chuyển tiếp | chuỗi | |||||||
| Giảm ban đầu | 4.059 | |||||||
| Giảm cuối cùng | 2.571 | |||||||
| Mô hình chuyển đổi bánh răng | 1-2-3-4 | |||||||
| Điện | ||||||||
| Hệ thống khởi động | CDI | |||||||
| Hệ thống khởi động | Điện / khởi động bằng đá | |||||||
| Máy điều chỉnh | làn sóng đầy | |||||||
| Hệ thống chiếu sáng | axit chì 12V5AH | |||||||
Đơn đặt mua xe máy tùy chỉnh được chấp nhận
Sản phẩm bán buôn từ nhà máy
Địa chỉ
Tòa nhà 4, Số 2 đường Xiangyu, Phường Shuangfengqiao, Khu mới Lương Giang, Trùng Khánh
Điện thoại
86--13512337117
