Moto monocylindre 125cc 4 temps avec changement de vitesse à 6 vitesses et charge maximale de 150 kg pour les déplacements domicile-travail
Attributs clés
Résumé du produit
Cette moto de banlieue domestique est équipée d'un moteur monocylindre à quatre temps de 124,8 cm3 refroidi par air avec un taux de compression de 9,5:1, délivrant une puissance maximale de 7 kW et un couple maximal de 10 N·m, avec une vitesse de pointe de 95 km/h et une capacité de montée de 28°, s...
Détails du produit
Cette moto de banlieue domestique est équipée d'un moteur monocylindre à quatre temps de 124,8 cm3 refroidi par air avec un taux de compression de 9,5:1, délivrant une puissance maximale de 7 kW et un couple maximal de 10 N·m, avec une vitesse de pointe de 95 km/h et une capacité de montée de 28°, s'adaptant aux conditions des routes urbaines et de montagne. Il adopte un allumage CDI fiable et deux modes de démarrage électrique et kick pour un démarrage stable dans divers environnements. Associé à un embrayage multidisque humide manuel et à une transmission à prise constante à 6 vitesses avec entraînement par chaîne, il offre des changements de vitesse en douceur et une efficacité de transmission élevée. Équipé d'un amortisseur avant et de deux amortisseurs arrière ainsi que de freins à tambour sensibles avant et arrière, il assure une conduite confortable et sûre. Équipée d'étagères de chargement épaissies et d'un pare-chocs de protection, la carrosserie légère de 112 kg supporte une charge maximale de 150 kg. Avec des roues en aluminium durables de 17 pouces, c'est une moto polyvalente et économique pour les déplacements quotidiens et le transport de marchandises.
| Paramètres du moteur |
| Nombre de cylindres et angle du moteur :Monocylindre, moteur vertical, 4 temps, refroidi par air |
| Alésage x course : 52,4 × 57,9 mm, 56,4 × 49,5 mm |
| Déplacement : 124,8 mL |
| Taux de compression : 9,5 : 1 |
| Puissance de sortie maximale : 7,0 kW/7 500 tr/min, 7,8 kW/9 000 tr/min |
| Couple maximum : 10,0 N·m/5 500 tr/min, 8,2 N·m/7 500 tr/min |
| Mode d'allumage: allumage CDI |
| Méthode de démarrage : électrique et démarrage au pied |
| Magnéto : magnéto CC pleine onde 12 V à 8 pôles |
| Méthode d'embrayage : embrayage multiplaque humide manuel |
| Méthode de changement de vitesse : maillage constant, transmission à deux étages, changement de vitesse à 6 vitesses. |
| Mode de transmission : entraînement par chaîne |
| Rapport final : 2,73 (15/41) |
| Configuration du châssis |
| Suspension avant : amortisseur d'amortissement |
| Suspension arrière : double amortisseurs |
| Frein avant : frein à tambour |
| Frein arrière : frein à tambour |
| Spécification du pneu avant : pneu standard 2,75-17 |
| Spécification du pneu arrière : pneu standard 3.00-17 |
| Roue avant : pneu standard avec jante en aluminium |
| Roue arrière : pneu standard avec jante en aluminium |
| Étagères : support arrière en tuyau de fer Φ19 + tuyau de repose-pieds Φ19 |
| Étagère centrale et pare-chocs : pare-chocs de protection pour tuyaux en fer Φ22 |
| Dimensions et performances |
| L×L×H :2030 mm×740 mm×1100 mm |
| Empattement : 1 250 mm |
| Hauteur du siège : 820 mm |
| Garde au sol minimale : 160 mm (garde au sol du moteur) |
| Poids net: 112 kg |
| Capacité de charge maximale: 150 kg |
| Vitesse maximale: 95 km/h |
| Capacité d'escalade: 28 ° |
| Capacité du réservoir de carburant : 12 L (révisé) |
| Capacité de la boîte à casque : Aucune |
| Système électrique |
| Phare: 12 V 35 W |
| Feu arrière: 12V 5W/21W |
| Indicateurs avant: 12V 10W |
| Clignotants arrière : 12 V 10 W |
| Éclairage de plaque d'immatriculation : 12 V 5 W. |
| Spécification de la batterie : batterie 12 V 7 Ah sans entretien. |
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