|
| MOQ: | 100 |
| 価格: | Price negotiable |
| 標準梱包: | CKD、SKD、CBU |
| 配達期間: | 5-12週 |
| 支払方法: | LC、T/T |
| 供給能力: | 1000単位/月 |
このモーターサイクルは,非常に実用的でコスト効率が良いもので,最大150kgの負荷を支える.低燃費と耐久性により,東南アジアなどの海外市場で非常に人気があります.アフリカと中東
| ポイント | 仕様 | ||||||
| エンジンタイプ | 単気筒,水平,空気冷却式 | ||||||
| 掘削 × ストローク | 54.0 mm × 54.0 mm | ||||||
| 移動 | 123.7cc | ||||||
| 圧縮比 | 9.0: 1 | ||||||
| マックス パワー | 6.3 kW @ 7,500 rpm | ||||||
| マックス トーク | 8.8 N·m @ 5,500 rpm | ||||||
| 点火システム | CDI | ||||||
| スタートシステム | 電気とキックスタート | ||||||
| マグネト | 8極,フルウェーブAC | ||||||
| トランスミッション | 4速半自動クラッチ | ||||||
| 最終ドライブ | チェーンドライブ | ||||||
| 主要減額比 | 4.06 | ||||||
| 1番目のギア比 | 2.833 | ||||||
| 2番目のギア比 | 1.705 | ||||||
| 3番目のギア比 | 1.238 | ||||||
| 4番目のギア比 | 0.958 | ||||||
| 前方サスペンス | 望遠鏡用水力フォーク | ||||||
| 後ろの懸垂 | 2重ショックアブソーサー | ||||||
| フロントブレーキ | ドラムブレーキ | ||||||
| バックブレーキ | ドラムブレーキ | ||||||
| フロントタイヤ | 2.50-17 (標準タイヤ) | ||||||
| 後ろタイヤ | 2.75-17 (標準タイヤ) | ||||||
| 前輪 | スパイクホイール (オプションのアルミホイール) | ||||||
| 後輪 | スパイクホイール (オプションのアルミホイール) | ||||||
| 後ろのキャリア | オプションのアルミニウム製の後部キャリバー | ||||||
| 中央キャリア | 選択可能 | ||||||
| 総寸法 (L × W × H) | 1900 × 720 × 1080 mm | ||||||
| 車輪間距離 | 1260mm | ||||||
| 座席の高さ | 770mm | ||||||
| 土地のクリアランス | 140mm | ||||||
| 純重量 | 95kg | ||||||
| 最大 負荷容量 | 150kg | ||||||
| マックス スピード | 75 km/h | ||||||
| 登る 能力 | ≥12° | ||||||
| 燃料タンク容量 | 3.1 L | ||||||
| ヘルメットボックス容量 | 全面ヘルメット | ||||||
| ライト | ハロゲン電球 12V 35W (低光 5W /長光 12W) | ||||||
| バックライト | ハロゲン電球 12V 21W / 5W | ||||||
| 前向きのターン信号 | ハロゲン 12V 10W | ||||||
| 後ろの曲がり信号 | ハロゲン 12V 10W | ||||||
| バッテリー | 12V 5Ah,メンテナンスフリージェルバッテリー | ||||||
オーダーメイドのオートバイの注文は受付
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| MOQ: | 100 |
| 価格: | Price negotiable |
| 標準梱包: | CKD、SKD、CBU |
| 配達期間: | 5-12週 |
| 支払方法: | LC、T/T |
| 供給能力: | 1000単位/月 |
このモーターサイクルは,非常に実用的でコスト効率が良いもので,最大150kgの負荷を支える.低燃費と耐久性により,東南アジアなどの海外市場で非常に人気があります.アフリカと中東
| ポイント | 仕様 | ||||||
| エンジンタイプ | 単気筒,水平,空気冷却式 | ||||||
| 掘削 × ストローク | 54.0 mm × 54.0 mm | ||||||
| 移動 | 123.7cc | ||||||
| 圧縮比 | 9.0: 1 | ||||||
| マックス パワー | 6.3 kW @ 7,500 rpm | ||||||
| マックス トーク | 8.8 N·m @ 5,500 rpm | ||||||
| 点火システム | CDI | ||||||
| スタートシステム | 電気とキックスタート | ||||||
| マグネト | 8極,フルウェーブAC | ||||||
| トランスミッション | 4速半自動クラッチ | ||||||
| 最終ドライブ | チェーンドライブ | ||||||
| 主要減額比 | 4.06 | ||||||
| 1番目のギア比 | 2.833 | ||||||
| 2番目のギア比 | 1.705 | ||||||
| 3番目のギア比 | 1.238 | ||||||
| 4番目のギア比 | 0.958 | ||||||
| 前方サスペンス | 望遠鏡用水力フォーク | ||||||
| 後ろの懸垂 | 2重ショックアブソーサー | ||||||
| フロントブレーキ | ドラムブレーキ | ||||||
| バックブレーキ | ドラムブレーキ | ||||||
| フロントタイヤ | 2.50-17 (標準タイヤ) | ||||||
| 後ろタイヤ | 2.75-17 (標準タイヤ) | ||||||
| 前輪 | スパイクホイール (オプションのアルミホイール) | ||||||
| 後輪 | スパイクホイール (オプションのアルミホイール) | ||||||
| 後ろのキャリア | オプションのアルミニウム製の後部キャリバー | ||||||
| 中央キャリア | 選択可能 | ||||||
| 総寸法 (L × W × H) | 1900 × 720 × 1080 mm | ||||||
| 車輪間距離 | 1260mm | ||||||
| 座席の高さ | 770mm | ||||||
| 土地のクリアランス | 140mm | ||||||
| 純重量 | 95kg | ||||||
| 最大 負荷容量 | 150kg | ||||||
| マックス スピード | 75 km/h | ||||||
| 登る 能力 | ≥12° | ||||||
| 燃料タンク容量 | 3.1 L | ||||||
| ヘルメットボックス容量 | 全面ヘルメット | ||||||
| ライト | ハロゲン電球 12V 35W (低光 5W /長光 12W) | ||||||
| バックライト | ハロゲン電球 12V 21W / 5W | ||||||
| 前向きのターン信号 | ハロゲン 12V 10W | ||||||
| 後ろの曲がり信号 | ハロゲン 12V 10W | ||||||
| バッテリー | 12V 5Ah,メンテナンスフリージェルバッテリー | ||||||
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アドレス
建物4号2号 シアンユ・ロード シュアン・フェンキョウ・サブ地区 リアンジアン・ニューエリア 崇慶
テレ
86--13512337117
