|
| MOQ: | 100 |
| 価格: | Price negotiable |
| 標準梱包: | CKD、SKD、CBU |
| 配達期間: | 5-12週 |
| 支払方法: | LC、T/T |
| 供給能力: | 1000単位/月 |
UD110 高品質の輸出オートバイ 耐久性 107ccの水平式冷却エンジン 安定したCDI点火 接触式消耗なし 8極フルウェーブマグネット滑らかにシフトする4速自動クラッチ信頼性の高い前後ドラムブレーキ 変形と耐腐蝕性のある5スペックアルミホイール 88.6kg軽体 150kgの実用的な負荷夜 の 安全 な 運転 の ため の 標準 ライトメンテナンスの無料 12V5Ah バッテリー,長期間の商業用および頻繁な使用に理想的です
| 仕様 | 詳細 | |||||
| エンジン型とシリンダー配置 | 単気筒,水平,空気冷却式 | |||||
| 移動 | 107 cc | |||||
| 掘削 × ストローク | 52.4 × 49.5 mm | |||||
| 圧縮比 | 9.1:1 | |||||
| マックス パワー | 4.8 kW @ 8000 ± 500 ターン/分 | |||||
| マックストーク | 7.1 N·m @ 6000 ± 500 ターン/分 | |||||
| 点火 | CDI | |||||
| スタートシステム | キック&電動起動 | |||||
| マグネト | 8極 フルウェーブAC | |||||
| ギアとクラッチ | 4速自動クラッチ (高ギア保護) | |||||
| 送信モード | チェーンドライブ | |||||
| 1番目のギア比 | 3.273 | |||||
| 2番目のギア比 | 1.938 | |||||
| 3番目のギア比 | 1.35 | |||||
| 4番目のギア比 | 1.043 | |||||
| 主要ドライブ/最終ドライブ比 | 4.059 / 2714 | |||||
| 前方サスペンス | 水力フォーク | |||||
| 後ろの懸垂 | 双子のショック吸収器 | |||||
| フロントブレーキ | ドラム | |||||
| バックブレーキ | ドラム | |||||
| フロントタイヤ | 2.50-17 標準 | |||||
| 後ろタイヤ | 2.75-17 標準 | |||||
| 前輪 | 5スペックのアルミホイール | |||||
| 後輪 | 5スペックのアルミホイール | |||||
| 後ろのキャリア | 小棚 | |||||
| 中間棚 | 鋼棒 | |||||
| 総長 × 幅 × 高さ | 1810 × 670 × 1100 mm | |||||
| 車輪間距離 | 1220mm | |||||
| 座席の高さ | 760mm | |||||
| 地面から離れる距離 | 165mm | |||||
| 純重量 | 88.6kg | |||||
| 最大負荷 | 150kg | |||||
| 最大速度 | 85 km/h | |||||
| 登る 能力 | ≥12° | |||||
| 燃料タンク容量 | 3L | |||||
| ヘルメットボックス容量 | 半身ヘルメット | |||||
| ライト | 標準電球 12V 35W/5W | |||||
| バックライト | 標準電球 12V 21W/5W | |||||
| 前部表示 | 標準電球 12V 10W | |||||
| 後部表示 | 標準電球 12V 10W | |||||
| バッテリー | 12V 5Ah | |||||
オーダーメイドのオートバイの注文は受付
工場からの卸売
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| 配達期間: | 5-12週 |
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| 供給能力: | 1000単位/月 |
UD110 高品質の輸出オートバイ 耐久性 107ccの水平式冷却エンジン 安定したCDI点火 接触式消耗なし 8極フルウェーブマグネット滑らかにシフトする4速自動クラッチ信頼性の高い前後ドラムブレーキ 変形と耐腐蝕性のある5スペックアルミホイール 88.6kg軽体 150kgの実用的な負荷夜 の 安全 な 運転 の ため の 標準 ライトメンテナンスの無料 12V5Ah バッテリー,長期間の商業用および頻繁な使用に理想的です
| 仕様 | 詳細 | |||||
| エンジン型とシリンダー配置 | 単気筒,水平,空気冷却式 | |||||
| 移動 | 107 cc | |||||
| 掘削 × ストローク | 52.4 × 49.5 mm | |||||
| 圧縮比 | 9.1:1 | |||||
| マックス パワー | 4.8 kW @ 8000 ± 500 ターン/分 | |||||
| マックストーク | 7.1 N·m @ 6000 ± 500 ターン/分 | |||||
| 点火 | CDI | |||||
| スタートシステム | キック&電動起動 | |||||
| マグネト | 8極 フルウェーブAC | |||||
| ギアとクラッチ | 4速自動クラッチ (高ギア保護) | |||||
| 送信モード | チェーンドライブ | |||||
| 1番目のギア比 | 3.273 | |||||
| 2番目のギア比 | 1.938 | |||||
| 3番目のギア比 | 1.35 | |||||
| 4番目のギア比 | 1.043 | |||||
| 主要ドライブ/最終ドライブ比 | 4.059 / 2714 | |||||
| 前方サスペンス | 水力フォーク | |||||
| 後ろの懸垂 | 双子のショック吸収器 | |||||
| フロントブレーキ | ドラム | |||||
| バックブレーキ | ドラム | |||||
| フロントタイヤ | 2.50-17 標準 | |||||
| 後ろタイヤ | 2.75-17 標準 | |||||
| 前輪 | 5スペックのアルミホイール | |||||
| 後輪 | 5スペックのアルミホイール | |||||
| 後ろのキャリア | 小棚 | |||||
| 中間棚 | 鋼棒 | |||||
| 総長 × 幅 × 高さ | 1810 × 670 × 1100 mm | |||||
| 車輪間距離 | 1220mm | |||||
| 座席の高さ | 760mm | |||||
| 地面から離れる距離 | 165mm | |||||
| 純重量 | 88.6kg | |||||
| 最大負荷 | 150kg | |||||
| 最大速度 | 85 km/h | |||||
| 登る 能力 | ≥12° | |||||
| 燃料タンク容量 | 3L | |||||
| ヘルメットボックス容量 | 半身ヘルメット | |||||
| ライト | 標準電球 12V 35W/5W | |||||
| バックライト | 標準電球 12V 21W/5W | |||||
| 前部表示 | 標準電球 12V 10W | |||||
| 後部表示 | 標準電球 12V 10W | |||||
| バッテリー | 12V 5Ah | |||||
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建物4号2号 シアンユ・ロード シュアン・フェンキョウ・サブ地区 リアンジアン・ニューエリア 崇慶
テレ
86--13512337117
