Moto à trois roues refroidie à l'eau de 200 CC avec une capacité de charge lourde de 1 500 kg et un essieu arrière Changan entièrement flottant

Cette moto à trois roues fermée et refroidie à l'eau de 200 CC est un véhicule de transport multifonctionnel à charge élevée et de haute durabilité, spécialement conçu pour les opérations agricoles à l'étranger, le fret urbain et rural, le transport de construction sur de courtes distances et les scénarios commerciaux de cantons. Avec une configuration matérielle solide, une capacité de charge exceptionnelle et une puissance de sortie stable, il est devenu l'outil de transport robuste à trois roues le plus vendu sur le marché transfrontalier. Le véhicule est équipé d'un moteur Jinshi 200CC refroidi par eau de haute qualité comme puissance de base. Différent des moteurs refroidis par air traditionnels, le système de dissipation thermique par refroidissement par eau prend en charge un fonctionnement continu à long terme sans haute température ni extinction, avec une excellente résistance aux températures élevées et des performances anti-atténuation. Il peut maintenir une puissance de sortie stable pendant une conduite à pleine charge à long terme et un fonctionnement extérieur à haute température en été, résoudre complètement l'industrieinconvénientsdu bégaiement de puissance et des dommages dus à la surchauffe du moteur des tricycles ordinaires. La vitesse maximale peut atteindre 70 km/h, équilibrant l'efficacité du transport et la stabilité de conduite, ce qui convient parfaitement à divers scénarios de fret sur courtes et longues distances. En termes de structure porteuse et de châssis, le véhicule est équipé d'un système de charge adapté à la pointe de l'industrie, adoptant 5 pièces de ressorts à lames épaissis intégrés d'une seule épaisseur de 10 mm. Le processus de formage intégral ne présente aucun espace d’épissage, avec une structure serrée et aucune déformation facile. La capacité de charge nominale maximale de l'ensemble du véhicule atteint 1 500 kg, dépassant de loin les modèles ordinaires à trois roues du même niveau, qui peuvent facilement transporter des matériaux agricoles, des matériaux de construction, des nécessités quotidiennes et d'autres marchandises lourdes, avec une excellente capacité de fret commercial. Le cadre adopte une conception de type traversant à double poutre principale épaissie de 4 x 8, associée à une technologie de renforcement de flexion latérale des oreilles de levage et à de multiples points de renforcement dans tout le véhicule. La rigidité globale du cadre est grandement améliorée, avec de fortes performances anti-bosses, anti-distorsion et anti-usure. Il n'est pas facile de se déformer ou de se casser face à des conditions routières complexes telles que des chemins de terre ruraux, des chemins de gravier, des chemins de terre piqués et des routes de construction accidentées, prolongeant considérablement la durée de vie du véhicule. Le système de transmission adopte un schéma de transmission par arbre d'entraînement professionnel. Comparé à la transmission par chaîne, il a une efficacité de transmission plus élevée, une perte de puissance plus faible, aucun bégaiement ni glissement pendant le fonctionnement, aucun entretien fréquent et convient à un fonctionnement à long terme avec des charges lourdes. L'essieu arrière est équipé d'un essieu arrière intégré Changan entièrement flottant, qui offre un support solide pour le transport de charges lourdes avec une charge stable, un faible taux de défaillance et une durabilité élevée, servant de configuration de base de haute qualité pour les véhicules de transport commercial. Le système de freinage adopte des freins à tambour avant et arrière avec une réponse de freinage sensible et une force de freinage uniforme, qui peuvent réaliser un freinage stable dans des conditions de charge élevée, éviter efficacement les risques potentiels pour la sécurité lors d'une conduite à charge lourde et assurer pleinement la sécurité de conduite. La carrosserie adopte une technologie de coque en fer d'estampage intégrée de qualité automobile, intégralement formée sans défauts d'épissage. Le corps a une bien meilleure étanchéité, une meilleure résistance aux chocs, une meilleure résistance à la rouille et à la corrosion que les corps soudés ordinaires. Il a une structure solide et n’est pas facile à endommager. Il peut résister aux collisions quotidiennes, à l'exposition au soleil extérieur et à l'érosion par la pluie, adapté à un fonctionnement extérieur à long terme. L'ensemble du véhicule est équipé de câbles spéciaux de norme nationale pour camions, avec une disposition de câblage soignée, une forte isolation, une résistance aux températures élevées et au vieillissement, évitant les courts-circuits et les fuites, garantissant un système de circuit de véhicule stable et sûr avec un taux de défaillance extrêmement faible. Il est équipé de pneus en fil d'acier de spécification 450-12 permettant une utilisation interchangeable sur trois roues. Les pneus sont résistants à l'usure, aux crevaisons et ont une forte adhérence, difficiles à glisser et à éclater sur des routes complexes, réduisant considérablement les coûts d'utilisation ultérieure. Le réservoir de carburant de grande capacité de 35 L offre une forte endurance, prenant en charge le transport continu à long terme et sur de longues distances après un seul ravitaillement, réduisant ainsi les problèmes liés aux ravitaillements fréquents et améliorant considérablement l'efficacité du transport. Le poids brut du véhicule est d'environ 420 kg. La carrosserie légère avec une super capacité de charge est flexible et facile à diriger, qui peut facilement traverser des routes étroites et des sentiers ruraux, équilibrant parfaitement les performances de charge et la flexibilité du trafic. Avec une excellente praticité, durabilité et rapport qualité-prix, c'est le véhicule de fret commercial préféré des agriculteurs étrangers, des entreprises individuelles et des entrepreneurs en ingénierie. Il prend en charge des couleurs de carrosserie personnalisées pour répondre aux demandes diversifiées du marché, et des configurations optionnelles telles qu'un rideau de pluie transparent bicolore, un ventilateur de refroidissement, une image de recul et une porte latérale de roue de secours peuvent encore améliorer l'expérience de conduite.

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