| MOQ: | 50 ensembles |
| Prix: | Price negotiable |
| Emballage Standard: | CKD, SKD, CBU |
| Délai De Livraison: | 5-12 semaines |
| Mode De Paiement: | LC, T/T |
| Capacité D'approvisionnement: | 2000 unités/mois |
La configuration humanisée équilibre la commodité et la praticité. La conception de démarrage électrique assure un démarrage en douceur et rapide même dans des environnements complexes tels que les basses températures;le réservoir de carburant de 4 litres combiné à l'alimentation en carburant du carburateur présente une excellente économie de carburantLa hauteur du siège de 850 mm et la hauteur raisonnable du pied sont adaptées à la plupart des cyclistes, et la charge maximale de 150 kg peut transporter des personnes et des marchandises.La transmission séquentielle à plusieurs vitesses couplée à un embrayage automatique à plusieurs plaques est facile à utiliser, rendant la conduite plus tranquille.
| Longueur totale | 1910 mm | |||
| Largeur globale | 690 mm | |||
| Taille totale | 1130 mm | |||
| Basse-roue | 1260 mm | |||
| Hauteur du siège | 850 mm | |||
| Hauteur du pied | 120 mm | |||
| Réduction du poids | 95 kg ou plus | |||
| Charge maximale | 150 kg ou plus | |||
| Suspension avant | fourche hydraulique télescopique | |||
| Suspension arrière | Un bras de balancement simple/double, absorbeur de chocs | |||
| Pneus avant | 2.50 à 17 | |||
| Pneus arrière | 2.50 à 17 | |||
| Fréquence avant | Disque | |||
| Fréquence arrière | Le tambour | |||
| capacité du réservoir de carburant | 4 litres | |||
| Type de moteur | CB, monocylindre, à 4 temps, refroidi à l'air | |||
| Disposition des cylindres | Légères | |||
| L'épreuve de perte × course | 52.4 × 49,5 mm | |||
| Déplacement | 107 cc | |||
| Puissance maximale | 5.2 kW @ 7500 tours par minute | |||
| Maximum de couple | 7.0 N·m @ 6000 tours par minute | |||
| Vitesse maximale | 80 km/h | |||
| Ratio de compression | 9.2:1 | |||
| Système de lubrification | Pression et éclaboussures | |||
| Système de refroidissement | À refroidissement par air | |||
| Poids à sec du moteur | 21 kg ou plus | |||
| Type de carburant | Carburateur | |||
| Type d'embrayage | Multiplate mouillée, automatique | |||
| Transmission | Tracteur à chaîne | |||
| Proportion du moteur principal | 4.059 | |||
| Ratio de conduite finale | 2.571 | |||
| Ratio de première vitesse | 2.883 | |||
| Ratio de deuxième vitesse | 1.705 | |||
| Ratio de 3e engrenage | 1.238 | |||
| Le rapport de vitesse 4e | 0.958 | |||
| Modèle de changement de vitesse | 1-2-3-4, séquentiel | |||
| Système d'allumage | Le CDI | |||
| Système de démarrage | Début électrique | |||
| Système de charge | 12V, à phase unique, à 8 pôles | |||
| Régulateur/réctificateur | Vague complète | |||
Les commandes de motos personnalisées acceptées
Vente en gros à l'usine
| MOQ: | 50 ensembles |
| Prix: | Price negotiable |
| Emballage Standard: | CKD, SKD, CBU |
| Délai De Livraison: | 5-12 semaines |
| Mode De Paiement: | LC, T/T |
| Capacité D'approvisionnement: | 2000 unités/mois |
La configuration humanisée équilibre la commodité et la praticité. La conception de démarrage électrique assure un démarrage en douceur et rapide même dans des environnements complexes tels que les basses températures;le réservoir de carburant de 4 litres combiné à l'alimentation en carburant du carburateur présente une excellente économie de carburantLa hauteur du siège de 850 mm et la hauteur raisonnable du pied sont adaptées à la plupart des cyclistes, et la charge maximale de 150 kg peut transporter des personnes et des marchandises.La transmission séquentielle à plusieurs vitesses couplée à un embrayage automatique à plusieurs plaques est facile à utiliser, rendant la conduite plus tranquille.
| Longueur totale | 1910 mm | |||
| Largeur globale | 690 mm | |||
| Taille totale | 1130 mm | |||
| Basse-roue | 1260 mm | |||
| Hauteur du siège | 850 mm | |||
| Hauteur du pied | 120 mm | |||
| Réduction du poids | 95 kg ou plus | |||
| Charge maximale | 150 kg ou plus | |||
| Suspension avant | fourche hydraulique télescopique | |||
| Suspension arrière | Un bras de balancement simple/double, absorbeur de chocs | |||
| Pneus avant | 2.50 à 17 | |||
| Pneus arrière | 2.50 à 17 | |||
| Fréquence avant | Disque | |||
| Fréquence arrière | Le tambour | |||
| capacité du réservoir de carburant | 4 litres | |||
| Type de moteur | CB, monocylindre, à 4 temps, refroidi à l'air | |||
| Disposition des cylindres | Légères | |||
| L'épreuve de perte × course | 52.4 × 49,5 mm | |||
| Déplacement | 107 cc | |||
| Puissance maximale | 5.2 kW @ 7500 tours par minute | |||
| Maximum de couple | 7.0 N·m @ 6000 tours par minute | |||
| Vitesse maximale | 80 km/h | |||
| Ratio de compression | 9.2:1 | |||
| Système de lubrification | Pression et éclaboussures | |||
| Système de refroidissement | À refroidissement par air | |||
| Poids à sec du moteur | 21 kg ou plus | |||
| Type de carburant | Carburateur | |||
| Type d'embrayage | Multiplate mouillée, automatique | |||
| Transmission | Tracteur à chaîne | |||
| Proportion du moteur principal | 4.059 | |||
| Ratio de conduite finale | 2.571 | |||
| Ratio de première vitesse | 2.883 | |||
| Ratio de deuxième vitesse | 1.705 | |||
| Ratio de 3e engrenage | 1.238 | |||
| Le rapport de vitesse 4e | 0.958 | |||
| Modèle de changement de vitesse | 1-2-3-4, séquentiel | |||
| Système d'allumage | Le CDI | |||
| Système de démarrage | Début électrique | |||
| Système de charge | 12V, à phase unique, à 8 pôles | |||
| Régulateur/réctificateur | Vague complète | |||
Les commandes de motos personnalisées acceptées
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