|
| MOQ: | 100 |
| 価格: | Price negotiable |
| 標準梱包: | CKD、SKD、CBU |
| 配達期間: | 5-12週 |
| 支払方法: | LC、T/T |
| 供給能力: | 2000単位/月 |
人間味あふれる構成により、利便性と実用性のバランスが取れています。キック＆電動スタート設計により、低温などの複雑な環境でもスムーズで素早いスタートを保証します。 4L燃料タンクとキャブレター燃料供給の組み合わせにより優れた燃費性能を実現し、毎日の通勤通学ニーズに応えます。 850mmのシート高と適度なステップ高さはほとんどのライダーに適しており、最大荷重150kgで人も荷物も運ぶことができます。多段シーケンシャルトランスミッションと湿式自動多板クラッチの組み合わせは操作性が良く、安心して乗ることができます。
| 全長 | 1910mm | |||
| 全幅 | 690mm | |||
| 全高 | 1130mm | |||
| ホイールベース | 1260mm | |||
| シートの高さ | 850mm | |||
| ステップバーの高さ | 120mm | |||
| 車両重量 | 95kg | |||
| 最大荷重 | 150kg | |||
| フロントサスペンション | 伸縮式油圧フォーク | |||
| リアサスペンション | シングル/ダブルスイングアーム、ショックアブソーバー | |||
| フロントタイヤ | 2.50-17 | |||
| リアタイヤ | 2.50-17 | |||
| フロントブレーキ | ディスク | |||
| リアブレーキ | ドラム | |||
| 燃料タンク容量 | 4L | |||
| エンジンの種類 | CB、単気筒、4 ストローク、空冷 | |||
| シリンダー配置 | 水平 | |||
| ボア×ストローク | 52.4×49.5mm | |||
| 変位 | 107cc | |||
| 最大出力 | 5.2 kW @ 7500 rpm | |||
| 最大トルク | 7.0 N・m @ 6000 rpm | |||
| 最高速度 | 80km/h | |||
| 圧縮率 | 9.2:1 | |||
| 潤滑システム | プレッシャー＆スプラッシュ | |||
| 冷却システム | 空冷 | |||
| エンジン乾燥重量 | 21kg | |||
| 燃料供給タイプ | キャブレター | |||
| クラッチの種類 | 多板湿式、自動 | |||
| 伝染 ; 感染 | チェーンドライブ | |||
| プライマリドライブレシオ | 4.059 | |||
| 最終駆動比 | 2.571 | |||
| 1速ギア比 | 2.883 | |||
| 2速ギヤ比 | 1.705 | |||
| 3速ギア比 | 1.238 | |||
| 4速ギヤ比 | 0.958 | |||
| 変速パターン | 1-2-3-4、シーケンシャル | |||
| 点火システム | CDI | |||
| 起動システム | キック＆電動スタート | |||
| 充電システム | 12V、単相、8極 | |||
| レギュレータ/レクチファイア | 全波 | |||
バイクのカスタムオーダー承ります
工場からの卸売
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| MOQ: | 100 |
| 価格: | Price negotiable |
| 標準梱包: | CKD、SKD、CBU |
| 配達期間: | 5-12週 |
| 支払方法: | LC、T/T |
| 供給能力: | 2000単位/月 |
人間味あふれる構成により、利便性と実用性のバランスが取れています。キック＆電動スタート設計により、低温などの複雑な環境でもスムーズで素早いスタートを保証します。 4L燃料タンクとキャブレター燃料供給の組み合わせにより優れた燃費性能を実現し、毎日の通勤通学ニーズに応えます。 850mmのシート高と適度なステップ高さはほとんどのライダーに適しており、最大荷重150kgで人も荷物も運ぶことができます。多段シーケンシャルトランスミッションと湿式自動多板クラッチの組み合わせは操作性が良く、安心して乗ることができます。
| 全長 | 1910mm | |||
| 全幅 | 690mm | |||
| 全高 | 1130mm | |||
| ホイールベース | 1260mm | |||
| シートの高さ | 850mm | |||
| ステップバーの高さ | 120mm | |||
| 車両重量 | 95kg | |||
| 最大荷重 | 150kg | |||
| フロントサスペンション | 伸縮式油圧フォーク | |||
| リアサスペンション | シングル/ダブルスイングアーム、ショックアブソーバー | |||
| フロントタイヤ | 2.50-17 | |||
| リアタイヤ | 2.50-17 | |||
| フロントブレーキ | ディスク | |||
| リアブレーキ | ドラム | |||
| 燃料タンク容量 | 4L | |||
| エンジンの種類 | CB、単気筒、4 ストローク、空冷 | |||
| シリンダー配置 | 水平 | |||
| ボア×ストローク | 52.4×49.5mm | |||
| 変位 | 107cc | |||
| 最大出力 | 5.2 kW @ 7500 rpm | |||
| 最大トルク | 7.0 N・m @ 6000 rpm | |||
| 最高速度 | 80km/h | |||
| 圧縮率 | 9.2:1 | |||
| 潤滑システム | プレッシャー＆スプラッシュ | |||
| 冷却システム | 空冷 | |||
| エンジン乾燥重量 | 21kg | |||
| 燃料供給タイプ | キャブレター | |||
| クラッチの種類 | 多板湿式、自動 | |||
| 伝染 ; 感染 | チェーンドライブ | |||
| プライマリドライブレシオ | 4.059 | |||
| 最終駆動比 | 2.571 | |||
| 1速ギア比 | 2.883 | |||
| 2速ギヤ比 | 1.705 | |||
| 3速ギア比 | 1.238 | |||
| 4速ギヤ比 | 0.958 | |||
| 変速パターン | 1-2-3-4、シーケンシャル | |||
| 点火システム | CDI | |||
| 起動システム | キック＆電動スタート | |||
| 充電システム | 12V、単相、8極 | |||
| レギュレータ/レクチファイア | 全波 | |||
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アドレス
建物4号2号 シアンユ・ロード シュアン・フェンキョウ・サブ地区 リアンジアン・ニューエリア 崇慶
テレ
86--13512337117
