|
| MOQ: | 100 |
| 가격: | Price negotiable |
| 표준 포장: | CKD,SKD,CBU |
| 배송 기간: | 5-12 주 |
| 결제수단: | 신용장, 티/티 |
| 공급능력: | 2000 유닛 / 달 |
인간화된 구성은 편의성과 실용성을 균형 있게 조절합니다. 킥스타트 및 전기 시동 설계는 저온과 같은 복잡한 환경에서도 부드럽고 빠른 시동을 보장합니다. 4L 연료 탱크와 카뷰레터 연료 공급은 뛰어난 연비를 제공하여 일상 통근 거리에 대한 요구를 충족합니다. 850mm 시트 높이와 합리적인 풋페그 높이는 대부분의 라이더에게 적합하며, 150kg의 최대 적재량은 사람과 짐을 모두 운반할 수 있습니다. 다단 시퀀셜 변속기와 자동 다판 습식 클러치는 조작이 간편하여 라이딩을 더욱 걱정 없이 즐길 수 있습니다.
| 전체 길이 | 1910 mm | |||
| 전체 폭 | 690 mm | |||
| 전체 높이 | 1130 mm | |||
| 휠베이스 | 1260 mm | |||
| 시트 높이 | 850 mm | |||
| 풋페그 높이 | 120 mm | |||
| 차량 중량 | 95 kg | |||
| 최대 적재량 | 150 kg | |||
| 프론트 서스펜션 | 텔레스코픽 유압 포크 | |||
| 리어 서스펜션 | 단일/이중 스윙 암, 충격 흡수 장치 | |||
| 프론트 타이어 | 2.50-17 | |||
| 리어 타이어 | 2.50-17 | |||
| 프론트 브레이크 | 디스크 | |||
| 리어 브레이크 | 드럼 | |||
| 연료 탱크 용량 | 4 L | |||
| 엔진 타입 | CB, 단기통, 4행정, 공랭식 | |||
| 실린더 배열 | 수평 | |||
| 보어 × 스트로크 | 52.4 × 49.5 mm | |||
| 배기량 | 107 cc | |||
| 최대 출력 | 5.2 kW @ 7500 rpm | |||
| 최대 토크 | 7.0 N·m @ 6000 rpm | |||
| 최고 속도 | 80 km/h | |||
| 압축비 | 9.2:1 | |||
| 윤활 시스템 | 압력 및 스플래시 | |||
| 냉각 시스템 | 공랭식 | |||
| 엔진 건조 중량 | 21 kg | |||
| 연료 공급 방식 | 카뷰레터 | |||
| 클러치 타입 | 다판 습식, 자동 | |||
| 변속기 | 체인 구동 | |||
| 1차 구동비 | 4.059 | |||
| 최종 구동비 | 2.571 | |||
| 1단 기어비 | 2.883 | |||
| 2단 기어비 | 1.705 | |||
| 3단 기어비 | 1.238 | |||
| 4단 기어비 | 0.958 | |||
| 기어 변속 패턴 | 1-2-3-4, 순차 | |||
| 점화 시스템 | CDI | |||
| 시동 시스템 | 킥 및 전기 시동 | |||
| 충전 시스템 | 12V, 단상, 8극 | |||
| 레귤레이터/정류기 | 전파 | |||
맞춤형 오토바이 주문 가능
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| MOQ: | 100 |
| 가격: | Price negotiable |
| 표준 포장: | CKD,SKD,CBU |
| 배송 기간: | 5-12 주 |
| 결제수단: | 신용장, 티/티 |
| 공급능력: | 2000 유닛 / 달 |
인간화된 구성은 편의성과 실용성을 균형 있게 조절합니다. 킥스타트 및 전기 시동 설계는 저온과 같은 복잡한 환경에서도 부드럽고 빠른 시동을 보장합니다. 4L 연료 탱크와 카뷰레터 연료 공급은 뛰어난 연비를 제공하여 일상 통근 거리에 대한 요구를 충족합니다. 850mm 시트 높이와 합리적인 풋페그 높이는 대부분의 라이더에게 적합하며, 150kg의 최대 적재량은 사람과 짐을 모두 운반할 수 있습니다. 다단 시퀀셜 변속기와 자동 다판 습식 클러치는 조작이 간편하여 라이딩을 더욱 걱정 없이 즐길 수 있습니다.
| 전체 길이 | 1910 mm | |||
| 전체 폭 | 690 mm | |||
| 전체 높이 | 1130 mm | |||
| 휠베이스 | 1260 mm | |||
| 시트 높이 | 850 mm | |||
| 풋페그 높이 | 120 mm | |||
| 차량 중량 | 95 kg | |||
| 최대 적재량 | 150 kg | |||
| 프론트 서스펜션 | 텔레스코픽 유압 포크 | |||
| 리어 서스펜션 | 단일/이중 스윙 암, 충격 흡수 장치 | |||
| 프론트 타이어 | 2.50-17 | |||
| 리어 타이어 | 2.50-17 | |||
| 프론트 브레이크 | 디스크 | |||
| 리어 브레이크 | 드럼 | |||
| 연료 탱크 용량 | 4 L | |||
| 엔진 타입 | CB, 단기통, 4행정, 공랭식 | |||
| 실린더 배열 | 수평 | |||
| 보어 × 스트로크 | 52.4 × 49.5 mm | |||
| 배기량 | 107 cc | |||
| 최대 출력 | 5.2 kW @ 7500 rpm | |||
| 최대 토크 | 7.0 N·m @ 6000 rpm | |||
| 최고 속도 | 80 km/h | |||
| 압축비 | 9.2:1 | |||
| 윤활 시스템 | 압력 및 스플래시 | |||
| 냉각 시스템 | 공랭식 | |||
| 엔진 건조 중량 | 21 kg | |||
| 연료 공급 방식 | 카뷰레터 | |||
| 클러치 타입 | 다판 습식, 자동 | |||
| 변속기 | 체인 구동 | |||
| 1차 구동비 | 4.059 | |||
| 최종 구동비 | 2.571 | |||
| 1단 기어비 | 2.883 | |||
| 2단 기어비 | 1.705 | |||
| 3단 기어비 | 1.238 | |||
| 4단 기어비 | 0.958 | |||
| 기어 변속 패턴 | 1-2-3-4, 순차 | |||
| 점화 시스템 | CDI | |||
| 시동 시스템 | 킥 및 전기 시동 | |||
| 충전 시스템 | 12V, 단상, 8극 | |||
| 레귤레이터/정류기 | 전파 | |||
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빌딩 4, 2번 쑤앙유 로드, 쑤앙펑키아오 부지구, 쑤앙장 신구, 충칭
전화
86--13512337117
