Motocicleta de 107cc con motor de base y embrague semiautomático para desplazamientos urbanos
Atributos clave
Resumen del producto
Para los usuarios que viajan durante mucho tiempo, la economía es una consideración importante. Con su diseño eficiente y que ahorra energía, esta motocicleta underbone le ayuda a ahorrar más costos de conducción y es más rentable para un uso prolongado. El motor monocilíndrico horizontal refrigerad...
Detalles del producto
Motocicleta de 107 cc con motor de cadena
,motocicleta de desplazamiento urbano con embrague semiautomático
,motocicleta de la base para desplazamientos urbanos
Para los usuarios que viajan durante mucho tiempo, la economía es una consideración importante. Con su diseño eficiente y que ahorra energía, esta motocicleta underbone le ayuda a ahorrar más costos de conducción y es más rentable para un uso prolongado. El motor monocilíndrico horizontal refrigerado por aire de 107 cc adopta un diámetro y carrera precisos y un diseño de relación de compresión de 9,1:1, lo que garantiza una combustión total del combustible y un consumo de combustible extremadamente bajo. En comparación con modelos del mismo nivel, puede reducir eficazmente el consumo de combustible. Recorrer decenas de kilómetros cada día para los desplazamientos diarios no generará gastos excesivos de combustible y, a largo plazo, se puede ahorrar una cantidad considerable de dinero.
| Especificación | Detalles | |||||||
| Tipo de motor y disposición de cilindros | Monocilíndrico, vertical, refrigerado por aire | |||||||
| Desplazamiento | 271,3 cc | |||||||
| Diámetro × Carrera | 75 × 61,4 milímetros | |||||||
| Relación de compresión | 9.29:1 | |||||||
| Potencia máxima | 16 kilovatios @ 8500 rpm | |||||||
| Par máximo | 22 N·m a 6500 rpm | |||||||
| Encendido | Comunicación CDI | |||||||
| Sistema de inicio | Arranque eléctrico/patada | |||||||
| Magneto | 12 V, CA de 8 polos | |||||||
| Embrague | Multiplaca húmeda manual | |||||||
| Cambio de marchas | Malla constante, transmisión de dos etapas, 6 velocidades | |||||||
| Modo de transmisión | Transmisión por cadena | |||||||
| Relaciones de engranajes | 1º: 2.583 (31/12) | |||||||
| 2do: 1.857 (26/14) | ||||||||
| 3º: 1.437 (23/16) | ||||||||
| 4to: 1.167 (21/18) | ||||||||
| 5º: 1.000 (19/19) | ||||||||
| 6to: 0.857 (18/21) | ||||||||
| Relación de transmisión primaria/final | 3,09 (68/22) / 3,02 (13/43) | |||||||
| Suspensión delantera | Horquilla de disco hidráulica | |||||||
| Suspensión trasera | Amortiguador único | |||||||
| Freno delantero | Freno de disco | |||||||
| Freno trasero | Freno de tambor | |||||||
| Neumático delantero | 4.6-17 todoterreno de dientes profundos | |||||||
| Neumático trasero | 5.1-17 Todoterreno de dientes profundos | |||||||
| Rueda delantera | Rueda de malla estándar (hierro) | |||||||
| Rueda trasera | Rueda de malla estándar (hierro) | |||||||
| Portador trasero | Asa trasera de aluminio + estante pequeño de hierro | |||||||
| Estante medio | Ninguno | |||||||
| Dimensiones totales (largo x ancho x alto) | 2400 × 850 × 1200 milímetros | |||||||
| Distancia entre ejes | 1400 milímetros | |||||||
| Altura del asiento | 1000 milímetros | |||||||
| Distancia mínima al suelo | 350 mm (espacio libre del motor) | |||||||
| Peso neto | 142 kilos | |||||||
| Carga máxima | 150 kilos | |||||||
| Velocidad máxima | 115 kilómetros por hora | |||||||
| Capacidad de escalada | 28° | |||||||
| Capacidad del tanque de combustible | 11 litros | |||||||
| Capacidad de la caja del casco | Ninguno | |||||||
| Faro | LED, 12V, 5W | |||||||
| Luz trasera | 12V, 5W / 21W | |||||||
| Indicadores delanteros | LED, 12V, 1W | |||||||
| Indicadores traseros | LED, 12V, 1W | |||||||
| Luz de matrícula | Estándar 12 V, 5 W | |||||||
| Batería | 12V 5Ah, sin mantenimiento | |||||||
| Cargador | Opcional | |||||||
La capacidad del tanque de combustible de 3,1 litros, combinada con un consumo de combustible ultrabajo, tiene una autonomía de crucero de más de 100 kilómetros, lo que elimina la necesidad de repostar combustible con frecuencia, lo que no sólo ahorra tiempo sino que también reduce los costos de repostaje. El vehículo adopta una batería de gel sin mantenimiento con una capacidad de 12 V 5 Ah, que proporciona un suministro de energía estable y no requiere mantenimiento regular, lo que ahorra el costo de reemplazo y mantenimiento frecuentes de la batería y reduce aún más el costo de uso. Además, las piezas del vehículo son de calidad confiable, con una baja tasa de fallas y el mantenimiento diario es simple. Solo necesita revisar periódicamente piezas básicas como el aceite del motor y los neumáticos, sin procesos de mantenimiento complejos, y el costo de mantenimiento es extremadamente bajo. Ya sea para uso doméstico o transporte comercial, los viajes prolongados pueden controlar eficazmente los gastos, haciendo que cada centavo se gaste de manera inteligente.

Se aceptan pedidos de motocicletas personalizadas.
Venta al por mayor de fábrica