107cc 80km/h Motor Shock depan yang disetel dengan pendingin udara dengan rem cakram depan dan belakang
Atribut Utama
Ringkasan Produk
Sebagai buku terlaris lintas batas, sepeda motor 107cc 4 tak berpendingin udara ini banyak disukai oleh pengguna luar negeri karena kualitasnya yang stabil, performa yang andal, dan biaya perawatan yang rendah. Mengadopsi struktur silinder tunggal horizontal klasik dengan desain sederhana dan kompak...
Detail Produk
Sepeda motor 107cc yang didinginkan udara
,sepeda jalanan shock depan yang dapat disesuaikan
,sepeda motor rem cakram depan belakang
Sebagai buku terlaris lintas batas, sepeda motor 107cc 4 tak berpendingin udara ini banyak disukai oleh pengguna luar negeri karena kualitasnya yang stabil, performa yang andal, dan biaya perawatan yang rendah. Mengadopsi struktur silinder tunggal horizontal klasik dengan desain sederhana dan kompak, tingkat kegagalannya sangat rendah dan biaya perawatannya rendah. Unit tenaga yang disetel menghasilkan tenaga yang seimbang dengan kecepatan tertinggi 80km/jam, beradaptasi dengan jalan beraspal dan jalan yang sedikit bergelombang. Kopling otomatis adaptif memastikan perpindahan gigi mulus dan berkendara jarak jauh tanpa rasa lelah. Rem tromol depan dan belakang profesional memiliki respons cepat dan ketahanan aus yang sangat baik untuk penggunaan frekuensi tinggi jangka panjang. Sistem kelistrikan yang matang dan stabil serta mode start ganda mendukung pengaktifan yang mudah dalam skenario khusus seperti suhu rendah dan kehilangan daya. Dengan bodi ringan seberat 95kg dan jarak sumbu roda yang masuk akal, kendaraan ini fleksibel dan lumayan, berfungsi sebagai pilihan utama dengan kinerja berbiaya tinggi untuk transportasi harian ke luar negeri dan pengiriman kargo ringan.
| Pemindahan | 107 | |||||||
| Kekuatan maksimal | 5.2kw/7500rpm | |||||||
| Torsi maksimal | 7,0Nm/6000rpm | |||||||
| Kecepatan maksimal | 80km/jam | |||||||
| Rasio kompresi | 9.2 : 1 | |||||||
| Sistem pendingin | berpendingin udara | |||||||
| Berat kering mesin | 21kg | |||||||
| SISTEM PENGIRIMAN BAHAN BAKAR | ||||||||
| Jenis | karburator | |||||||
| UKURAN | ||||||||
| Ukuran keseluruhan (P×L×T) | 1850×760×1020mm | |||||||
| Basis roda | 1240mm | |||||||
| Tinggi tempat duduk | 850mm | |||||||
| Jarak bebas ke tanah | 120mm | |||||||
| Batasi berat badan | 95kg | |||||||
| Kapasitas berat maksimal | 150kg | |||||||
| BINGKAI | ||||||||
| Ukuran tipe depan | 110/90-12 | |||||||
| Ukuran ketik belakang | 110/90-12 | |||||||
| Rem (Depan/Belakang) | CAKRAM | |||||||
| Perjalanan suspensi depan | fr.shockabsorber yang dapat disesuaikan | |||||||
| Suspensi belakang | lajang | |||||||
| Peredam kejut belakang | dengan kantung udara | |||||||
| Ban depan | 2.5-17 | |||||||
| Ban belakang | 2.75-17 | |||||||
| Rem depan | rem tromol | |||||||
| Rem belakang | rem drama | |||||||
| Kapasitas tangki bahan bakar | 4 liter | |||||||
| Pelek depan | depan 1,4×17 | |||||||
| Pelek belakang | belakang 1,6×17 | |||||||
| MENGEMUDI KERETA API | ||||||||
| Sistem operasi kopling | otomatis | |||||||
| Penularan | rantai | |||||||
| Pengurangan primer | 4.059 | |||||||
| Pengurangan akhir | 2.571 | |||||||
| Pola perpindahan gigi | 1-2-3-4 | |||||||
| LISTRIK | ||||||||
| Sistem pengapian | CDI | |||||||
| Sistem permulaan | start elektrik/tendangan | |||||||
| Pengatur/penyearah | gelombang penuh | |||||||
| Sistem pencahayaan | timbal-asam 12V5AH | |||||||
Pesanan motor custom diterima
Grosir dari Pabrik