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| MOQ: | 100 |
| 가격: | Price negotiable |
| 표준 포장: | CKD,SKD,CBU |
| 배송 기간: | 5-12 주 |
| 결제수단: | 신용장, 티/티 |
| 공급능력: | 3000개/월 |
CB 단일 실린더 4박스 공기 냉각 엔진을 탑재한 107cc 실리폼은 5.2kW의 최대 전력과 7.0N·m의 최고 토크를 정확하게 제공합니다.낮은 회전 고 토크 기능은 도시 출퇴근 및 단거리 여행에 적합합니다., 빠른 시작과 부드러운 가속. 공기 냉각 열 분산과 압력 및 스프래치 윤활 시스템 결합 간단한 구조와 내구성을 갖추고, 고장 위험을 줄입니다.균형 경제와 신뢰성, 그리고 쉽게 다양한 일상 운전 시나리오에 적응.
| 전체 길이가 | 1910mm | |||
| 전체 폭 | 690mm | |||
| 전체 키 | 1130mm | |||
| 휠베이스 | 1260mm | |||
| 좌석 높이 | 850mm | |||
| 발자국 높이 | 120mm | |||
| 무게를 줄이세요 | 95kg | |||
| 최대 부하 | 150kg | |||
| 앞식식 | 망원경용 수압 포크 | |||
| 후면 서스펜션 | 단일/두 개의 스윙 팔, 충격 흡수기 | |||
| 앞 타이어 | 2.50-17 | |||
| 후면 타이어 | 2.50-17 | |||
| 앞 브레이크 | 디스크 | |||
| 후방 브레이크 | 드럼 | |||
| 연료 탱크 용량 | 4L | |||
| 엔진 타입 | CB, 단일 실린더, 4타크, 공기 냉각 | |||
| 실린더 배열 | 수평 | |||
| 롤 × 스트로크 | 52.4 × 49.5mm | |||
| 이동 | 107 cc | |||
| 최대 전력 | 5.2 kW @ 7500 rpm | |||
| 최대 토크 | 7.0 N·m @ 6000 rpm | |||
| 최대 속도 | 80km/h | |||
| 압축 비율 | 9.2:1 | |||
| 윤활시스템 | 압력 & 스프래치 | |||
| 냉각 시스템 | 공기 냉각 | |||
| 엔진 건조량 | 21kg | |||
| 연료 공급 유형 | 가연기 | |||
| 클러치 타입 | 멀티 플레이트 빗, 자동 | |||
| 전송 | 체인 드라이브 | |||
| 주동량 비율 | 4.059 | |||
| 최종 드라이브 비율 | 2.571 | |||
| 1차 변속기 비율 | 2.883 | |||
| 2차 기어 비율 | 1.705 | |||
| 3차 기어 비율 | 1.238 | |||
| 4차 기어 비율 | 0.958 | |||
| 기어 전환 패턴 | 1-2-3-4, 순차적으로 | |||
| 발화 시스템 | CDI | |||
| 시작 시스템 | 킵 & 전기 시작 | |||
| 충전 시스템 | 12V, 단일 단계, 8극 | |||
| 조절기/정정기 | 풀 웨이브 | |||
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| MOQ: | 100 |
| 가격: | Price negotiable |
| 표준 포장: | CKD,SKD,CBU |
| 배송 기간: | 5-12 주 |
| 결제수단: | 신용장, 티/티 |
| 공급능력: | 3000개/월 |
CB 단일 실린더 4박스 공기 냉각 엔진을 탑재한 107cc 실리폼은 5.2kW의 최대 전력과 7.0N·m의 최고 토크를 정확하게 제공합니다.낮은 회전 고 토크 기능은 도시 출퇴근 및 단거리 여행에 적합합니다., 빠른 시작과 부드러운 가속. 공기 냉각 열 분산과 압력 및 스프래치 윤활 시스템 결합 간단한 구조와 내구성을 갖추고, 고장 위험을 줄입니다.균형 경제와 신뢰성, 그리고 쉽게 다양한 일상 운전 시나리오에 적응.
| 전체 길이가 | 1910mm | |||
| 전체 폭 | 690mm | |||
| 전체 키 | 1130mm | |||
| 휠베이스 | 1260mm | |||
| 좌석 높이 | 850mm | |||
| 발자국 높이 | 120mm | |||
| 무게를 줄이세요 | 95kg | |||
| 최대 부하 | 150kg | |||
| 앞식식 | 망원경용 수압 포크 | |||
| 후면 서스펜션 | 단일/두 개의 스윙 팔, 충격 흡수기 | |||
| 앞 타이어 | 2.50-17 | |||
| 후면 타이어 | 2.50-17 | |||
| 앞 브레이크 | 디스크 | |||
| 후방 브레이크 | 드럼 | |||
| 연료 탱크 용량 | 4L | |||
| 엔진 타입 | CB, 단일 실린더, 4타크, 공기 냉각 | |||
| 실린더 배열 | 수평 | |||
| 롤 × 스트로크 | 52.4 × 49.5mm | |||
| 이동 | 107 cc | |||
| 최대 전력 | 5.2 kW @ 7500 rpm | |||
| 최대 토크 | 7.0 N·m @ 6000 rpm | |||
| 최대 속도 | 80km/h | |||
| 압축 비율 | 9.2:1 | |||
| 윤활시스템 | 압력 & 스프래치 | |||
| 냉각 시스템 | 공기 냉각 | |||
| 엔진 건조량 | 21kg | |||
| 연료 공급 유형 | 가연기 | |||
| 클러치 타입 | 멀티 플레이트 빗, 자동 | |||
| 전송 | 체인 드라이브 | |||
| 주동량 비율 | 4.059 | |||
| 최종 드라이브 비율 | 2.571 | |||
| 1차 변속기 비율 | 2.883 | |||
| 2차 기어 비율 | 1.705 | |||
| 3차 기어 비율 | 1.238 | |||
| 4차 기어 비율 | 0.958 | |||
| 기어 전환 패턴 | 1-2-3-4, 순차적으로 | |||
| 발화 시스템 | CDI | |||
| 시작 시스템 | 킵 & 전기 시작 | |||
| 충전 시스템 | 12V, 단일 단계, 8극 | |||
| 조절기/정정기 | 풀 웨이브 | |||
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